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Bujía
Los factores siguientes afectan al estado de la bujía:
•
Carburador mal regulado.
•
Mezcla de aceite inadecuada en el combustible
(demasiado aceite o aceite inadecuado).
•
Filtro de aire sucio.
Estos factores producen revestimientos en los electrodos de
la bujía que pueden ocasionar perturbaciones del
funcionamiento y dificultades de arranque.
Si la potencia de la máquina es demasiado baja, si es difícil
arrancar la máquina o si el ralentí es irregular: revise primero
la bujía antes de tomar otras medidas. Si la bujía está muy
sucia, límpiela y compruebe que la separación de los
electrodos sea de 0,5 mm. La bujía debe cambiarse
aproximadamente después de un mes de funcionamiento o
más a menudo si es necesario.
¡NOTA! ¡Utilice siempre el tipo de bujía recomendado! Una
bujía incorrecta puede arruinar el pistón y el cilindro.
Asegúrese de que la bujía tenga supresión de perturbaciones
radioeléctricas.
Tubo divisible
(GC 2125C)
La punta del eje propulsor en la parte inferior del tubo debe
lubricarse interiormente con grasa cada 30 horas de trabajo.
Existe el riesgo de que las puntas del eje propulsor (uniones
ranuradas) de los modelos divisibles se agarroten si no se
lubrican regularmente.
26 –
Spanish
MANTENIMIENTO
Engranaje angulado
El engranaje angulado se entrega de fábrica con la cantidad
adecuada de grasa. No obstante, antes de empezar a utilizar
la máquina, se debe comprobar que el engranaje esté lleno
con grasa hasta las 3/4 partes. Utilice grasa especial de
JONSERED.
Generalmente, el lubricante en el cuerpo del engranaje no
requiere cambiarse excepto cuando se realizan
reparaciones.
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