Rodaggio Del Veicolo - Polini XP 65 R Manual De Uso Y Mantenimiento

4
6- Se il motore è freddo aiutare l'accensione sollevando la
leva dello starter sul carburatore.
ATTENZIONE. Quando il motore è caldo riabbassare lo
starter dell'aria.
7- Tenendo la manopola del gas al minimo, posizionare la
leva del pedale dell'avviamento verso l'esterno ed
avviare il veicolo ruotando energicamente il pedale verso
il suolo.
8- Sistemare la leva del pedale di avviamento verso il carter
motore in posizione di marcia. Portare il motore a
temperatura normale di esercizio tenendolo al minimo
per qualche minuto.
9- Spegnere il motore e togliere di nuovo il tappo del
radiatore per controllare che il livello del liquido non si
sia abbassato. In tal caso eseguire un ulteriore rabbocco.
10- Riavvitare il tappo; a questo punto il veicolo è pronto ad
essere utilizzato.
ATTENZIONE. Ogni controllo futuro del livello del
liquido di raffreddamento va eseguito a motore freddo e
spento per evitare possibili ustioni.
AVVERTENZA. I regolamenti sportivi vietano l'uso di
liquidi diversi dall'acqua nel circuito di raffreddamento.
ATTENZIONE. Non aprire e chiudere bruscamente
l'acceleratore perché la moto avrà un brusco scatto in avanti
con il rischio di perdere il controllo del veicolo.
ATTENZIONE. Controllare che il motore si arresti
tramite il pulsante di massa posto sul manubrio prima di
mettersi alla guida del veicolo

3. RODAGGIO DEL VEICOLO

1- Per ottimizzare l'assestamento del motore e della
trasmissione al primo funzionamento e preservare da
subito l'affidabilità è indispensabile un breve rodaggio.
PERICOLO. Per la prima messa in strada del Vostro
veicolo e per eseguire un completo rodaggio, raccomandiamo
due ore percorse a basso regime di rotazione.
Attenersi alle precauzioni di seguito elencate.
2- Una volta acceso il motore farlo girare al minimo fino al
raggiungimento della normale temperatura di esercizio.
Una volta spento il motore per una breve pausa
aspettare il completo raffreddamento prima di
riaccenderlo nuovamente.
3- Durante la fase di rodaggio procedete sempre ad
un'andatura costante: MAI ACCELERARE BRUSCAMENTE
4- Anche se a basso regime di rotazione, cercate di evitare
ITALIANO
16
OFF
ON
tratti di percorso particolarmente prolungati e
impegnativi che possono provocare un eccessivo
surriscaldamento del motore.
5- Dopo avere rispettato tutte queste precauzioni durante il
rodaggio del Vostro veicolo, consigliamo di rivolgervi ad
un concessionario Polini Motori per un'assistenza post-
rodaggio come rimuovere il gruppo termico e controllare
lo stato di deterioramento di: candela, testa, pistone,
cilindro e provvedere alla sostituzione di candela e olio
della trasmissione.
PERICOLO. Un pistone rigato può essere un inizio di
calo delle prestazioni o veloce deterioramento del cilindro.
Il tipo di incrostazioni carboniose formate sulla testa, sulla
candela e sullo scarico del cilindro sono informazioni che
indicano il tipo di miscelazione del Vostro motore.
Ricordate che una combustione troppo ricca di olio non
allunga la durata del motore.
4. MANUTENZIONE, INTERVENTI E REGOLAZIONI
Le manutenzioni e gli interventi necessari per una messa a
punto ottimale del veicolo sono da intendersi come controlli
quotidiani prima della messa in moto del veicolo.
Manutenzioni e regolazioni quotidiane sono facilmente
eseguibili se fatte con le istruzioni dettate da questo manuale
d'assistenza. Le manutenzioni straordinarie sono
raccomandate presso i concessionari POLINI MOTORI che
sostituiranno i particolari deteriorati esclusivamente con
ricambi originali. La frequenza della manutenzione ed il tipo
di intervento sono dettati dalle tabelle seguenti (5.1 e 5.2)
4.1 RIMOZIONE DELLA SELLA
Svitare il bullone di fissaggio sella, sollevare leggermente la
sella e sfilarla verso la direzione del parafango posteriore.
Per rimontare la sella bisogna infilare il gancio anteriore
della sella nella vite posta sul serbatoio della benzina e
calzare la sella nell'inserto sul telaio. Una volta posizionata
serrarla con la vite con linguetta ruotandola di 180 gradi
verso destra.
4.2 RIMOZIONE E PULIZIA DEL FILTRO ARIA
Una delle cause dello scarso rendimento del motore è una
conseguenza dovuta alle cattive condizioni del filtro aria.
Per la pulizia procedere nel seguente modo:
- Staccare la sella (vedi paragrafo 4.1)
- Estrarre il coperchio della cassetta filtro (foto n.17).
- Rimuovere il filtro dell'aria e lavarlo in acqua calda con
sapone neutro (foto n.18).
- Dopo averlo sciacquato e strizzato, umidificarlo con olio
per filtri.
Nel caso il filtro presenti una forte concentrazione di polvere
oltre alle impurità, sostituitelo immediatamente con uno
nuovo.
17