Tabla de contenido
Idiomas disponibles
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7- Cerrar el espárrago de sujeción del perno con una llave
dinamométrica (ver párrafo 6.2) (foto n.5).
8- Inflar el neumático del. - tras. (ver párrafo 4.12).
9- Montar el guardabarros con los 4 tornillos y arandelas
correspondientes (foto n.6) TB M6X16.
10- Quitar la abrazadera de embalaje de la bomba del
freno delantero. Montar ahora el manillar fijándolo a la
horquilla con los dos pernos en U y los cuatro tornillos
de cabeza cilíndrica con hexágono interior M8X75
(ver párrafo 6.2) (foto n.7).
11- Regolar la altura de la horquilla como en la foto n. 8
(ver párrafo 6.2 para le pares de cerraje).
ATENCIÓN. Por su seguridad la horquilla se debe
absolutamnete quitar entre la muesca 4 (mínimo) y 5
(máximo) (foto n.8).
12- Desmontar el mando del gas, introducir el cable como
se ve en la foto n.9 y cerrar la tapa (ver párrafo 4.9).
ESPAÑOL
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13- Colocar la palanca de freno delantera fijando el perno
en U con los tornillos correspondientes.
14- Montar el interruptor de apagado y fijarlo con la
abrazadera en el manillar.
15- Colocar la maneta del embrague con la regulación
deseada (foto n.10) (ver párrafo 4.11). Montar la
placa portanúmeros fijandola con el espaciador y el
tornillo TBEI M6x40, pasando el cable de freno
delantero por la guía correspondiente.
16- Proceder al montaje los estribos de apoyo de los piés
(foto n.11).
17- Llenar el circúito del refrigeración del motor
(ver párrafo 4.5 - 4.6) (foto n.12)
ATENCIÓN. Cuando se rellena el circúito de
enfriamiento, abrir el tornillo de vaciado situado
sobre el radiador izquierdo hasta que salga el
líquido.
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MÍNIMO 4 MUESCAS
MÁXIMO 4 MUESCAS
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