IMER SMALL 50 Manual De Uso, Mantenimiento Y Repuestos página 8

PROTEZIONi TERMICHE ED ELETTRICHE
- I motori elettrici sono protetti da sovraccarichi da interruttori
magnetotermici il cui intervento è segnalato dallo spegnimento
totale della macchina stessa. In tal caso una persona abilitata ,
fatti raffreddare i motori, deve provvedere a riavviare la macchina
ripristinando l'interruttore generale.
-Per il motore della pompa ha una protezione termica aggiuntiva di
sicurezza: una sonda termica arresta la macchina nel caso in cui la
temperatura del motore arrivi ad un valore critico.
-Per il dispositivo inverter posto all'interno del quadro
elettrico, sono previste le protezioni in caso di tensioni di
alimentazione al di sopra o al di sotto del consentito, sbalzi di
tensione provocati da altre utenze di cantiere, sovraccarichi
del motore elettrico dovuti ad utilizzi impropi e surriscada-
mento del inverter.
Queste protezioni segnalano il loro intervento con l'accen-
sione della spia rossa(rif.9), in tale caso una persona abilitata
deve rimediare la causa dell'intervento e ripristinare la prote-
zione agendo nell'interruttore generale, spegnere posizione
0 e riaccendere posizione 1.
- L'interruttore generale posto nel quadro elettrico(rif.3) si
inserisce solo quando: l'alimentazione é collegata la gliglia
di protezione o vibrosetaccio é montato sulla macchina.
12. MODALITÀ D'USO (vedi fig.1)
- La griglia di sicurezza della tramoggia deve essere sempre
presente .
È' vietato introdurre in tramoggia qualunque cosa che non sia il
materiale preconfezionato bagnato.
- La rimozione della griglia della tramoggia o del vibro -
setaccio determina l'arresto delle parti in movimento della mac-
china. E' necessario riposizionare la griglia o il vibro - setaccio
e ripristinare l'interruttore generale per riavviare la macchina.
- Indossare le protezioni individuali previste prima di
cominciare ad operare
Le interruzioni superiori a 30min dovrebbero essere evitate e
comunque con materiali a rapida essicazione vanno ridotte al
minimo indispensabile
Un arresto prolungato, può provocare un intasamento nelle tuba-
zioni di mandata del materiale: in questo caso non esce materiale
dalla lancia e il manometro indica una pressione superiore alla
normale pressione di lavoro.
In tal caso, girare il selettore in senso antiorario (posizione contra-
ria alla normale posizione di lavoro) il motore della pompa malta
gira al contrario e le tubazioni vengono depressurizzate. Appena si
avverte che la tubazione si presenta tenera allo schiacciamento (il
manometro segna una pressione di 0 bar), arrestare la macchina.
Individuare il punto delle tubazioni in cui si è verificato l'intasamen-
to e rimuoverlo percuotendo la tubazione stessa con un mazzuolo
e svuotarla completamente in modo manuale.
- Se risulta necessario scollegare la lancia o aprire i
raccordi delle tubazioni, accertarsi preventivamente che
non vi sia alcuna pressione residua all'interno delle stesse.
Il manometro materiale deve indicare 0 bar e le tubazioni,
con eventuale esclusione della parte del tubo dov'è presente
l'intasamento, devono essere morbide.
L'operatore che esegue tale operazione deve avere ricevuto
uno specifico addestramento su come procedere.
Qualora sussista il minimo dubbio che vi sia la presenza di
pressione residua non aprire assolutamente i raccordi.
Ricollegare tubazioni e lancia, mettere l'interruttore principale nella
posizione corretta e riavviare la macchina.
- Evitare di spostare la macchina con la tramoggia piena.
La perdita di portata del materiale alla lancia può essere indice
di pompa usurata. Per la sostituzione della pompa procedere
nel modo seguente: a macchina vuota e pulita togliere la griglia
della tramogia inclinare la macchina con il collettore verso l'alto,
rimuovere i cunei, aiutandosi con un martello, rimuovere contem-
poraneamente il collettore di mandata, la vite e lo statore (fig.N).
Per inserire la vite all'interno dello statore utilizzare lo spray
lubrificante reperibile presso la IMER. Non utilizzare mai per il
montaggio della vite del grasso o olio minerale in quanto potreb-
IMER INTERNATIONAL S.p.A.
INTONACATRICI IMER
bero danneggiare lo statore. Evitare tutti i benzeni.
Rimontare la pompa avendo cura di innestare l'agitatore negli
spazi previsti.
Nel caso in cui, durante il lavoro, venga a mancare la corrente
elettrica, provvedere a lavare tempestivamente la macchina e le
tubazioni. Smontare anche la pompa, togliere la vite dallo statore e
lavarla. Alla fine rimontare il tutto.
Rimontare la pompa avendo cura di innestare l'agitatore negli
spazi previsti.
13. PULIZIA E ARRESTO DELLA MACCHINA
A fine lavoro arrestare la macchina dopo aver vuotato comple-
tamente la tramogia dal materiale tramite il selettore e porre
l'interruttore principale in posizione 0.
- Aprire il rubinetto della lancia, staccare la lancia stessa e la-
varla accuratamente, pulendo l'ugello con l'apposito utensile in
dotazione.
che non vi sia alcuna pressione residua all'interno delle
stesse.
-Scollegare le tubazioni di mandata del materiale dal collettore
di mandata.
-Togliere la griglia della tramogia o il vibro-setaccio e lavarlo
acuratamente.
-Togliere il tappo posto sotto la tramoggia e con dell'acqua pulire
acuratamente la macchina partendo dallo schiaccia-sacchi se
installato
- Rimettere il tappo nella tramogia e riempirla d'acqua.
-Riavviare la macchina per alcuni secondi fino a che l'acqua
esce dal collettore pulita: in questo modo si e sicuri di aver pulito
la pompa.
- Inserire nelle tubazioni, ancora piene di materiale due spugne di
lavaggio e rimontare la tubazione nel collettore (fig.8)
- Avviare la macchina ancora una volta in modo tale che l'acqua
immessa nella tramoggia venga pompata attraverso la tubazione
spingendo fuori il materiale residuo.
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- Prima di scollegare la lancia o le tubazioni, accertarsi