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SE SUGIERE BAJAR DE UNA MARCHA MÁS ALTA A OTRA MARCHA INFE-
RIOR:
•
En los tramos en bajada o en las frenadas, para aumentar la acción del freno
utilizando la compresión del motor.
•
En los tramos en subida, cuando la marcha acoplada no es la adecuada a
la velocidad (marcha alta, velocidad moderada) y el número de revoluciones
del motor desciende.
ATENCIÓN
REDUCIR UNA MARCHA CADA VEZ; EL PASO A LA MARCHA INFERIOR RE-
DUCIENDO MÁS DE UNA MARCHA PODRÍA CAUSAR QUE EL MOTOR SE
PASARA DE VUELTAS, ES DECIR, SE PODRÍA SOBREPASAR EL VALOR MÁ-
XIMO DE RPM PERMITIDO PARA EL MOTOR.
•
Soltar el puño del acelerador (Pos. A).
•
Si es necesario, accionar moderadamente las palancas del freno y disminuir
la velocidad del vehículo.
•
Accionar la palanca del embrague y bajar la palanca de mando del cambio
(1) para accionar la marcha inferior.
•
Si están accionadas, soltar las palancas del freno.
•
Soltar la palanca del embrague y acelerar moderadamente.
PARA EVITAR EL RECALENTAMIENTO DEL EMBRAGUE, PERMANECER EL
MENOR TIEMPO POSIBLE CON EL MOTOR ENCENDIDO, EL VEHÍCULO DETE-
NIDO Y, AL MISMO TIEMPO, LA MARCHA EMBRAGADA Y LA PALANCA DEL
EMBRAGUE ACCIONADA.
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