Tabla de contenido
Palabra de estado 1 (ZSW1), palabra de emisión PZD 1 (palabra: p2051[0], bits: p2080[0] ...
p2080[15])
Bit
Significado
0
1 = Listo para conexión
1
1 = Listo para servicio
2
1 = Servicio habilitado
3
1 = Fallo activo
4
1 = DES2 inactiva
5
1 = DES3 inactiva
6
1 = Bloqueo de conexión activo La conexión del motor es posible tras DES1 y CON.
7
1 = Alarma activa
8
1 = Divergencia de la velocidad
en el margen de tolerancia
9
1 = Mando solicitado
10
1 = Velocidad de referencia
alcanzada o superada
11
1 = límite de par alcanzado
12
1 = Freno de mantenimiento
abierto
13
0 = Alarma Exceso de tempera-
tura Motor
14
1 = Motor gira a derecha
0 = Motor gira a izquierda
15
0 = Alarma Sobrecarga térmica
Convertidor
Palabra de fallo según definición VIK-NAMUR (MELD_NAMUR), palabra de emisión PZD 16
(palabra: p2051[5], bits: r3113.00 ... r3113.15)
Bit
Significado
0
0 = la Control Unit funciona correctamente
1 = fallo en la Control Unit
1
1 = fallo de red: corte de fase o tensión no permitida
2
1 = sobretensión en circuito intermedio
3
1 = fallo en el Power Module, p. ej., sobreintensidad o exceso de temperatura
4
1 = exceso de temperatura en el convertidor
5
1 = defecto a tierra/entre fases en el cable del motor o en el motor
6
1 = sobrecarga del motor
7
1 = comunicación con el controlador superior averiada
8
1 = fallo en un canal de vigilancia seguro
10
1 = fallo en la comunicación interna del convertidor
11
1 = fallo de red
15
1 = fallo de otro tipo
Control Units CU230P-2
Instrucciones de servicio resumidas, 01/2017, A5E38815802E AA
Observaciones
La alimentación está conectada, la electrónica inicializada y los impulsos bloquea-
dos.
El motor está conectado (CON/DES1 = 1); ningún fallo está activo. Con la orden
"Habilitar servicio" (STW1.3), el convertidor conecta el motor.
El motor sigue la consigna. Ver la palabra de mando 1, bit 3.
Existe un fallo en el convertidor. Confirmar fallo mediante STW1.7.
La parada natural no está activada.
La parada rápida no está activada.
El motor permanece conectado; no se requiere confirmación.
Divergencia consigna-valor real en el margen de tolerancia.
Se solicita al sistema de automatización que asuma el mando del convertidor.
La velocidad es mayor o igual a la velocidad máxima correspondiente.
Se ha alcanzado o superado el valor de comparación para la intensidad o el par.
Señal para la apertura o cierre de un freno de mantenimiento del motor.
--
Valor real interno del convertidor > 0.
Valor real interno del convertidor < 0.
4.3 Conexión del convertidor al bus de campo
Puesta en marcha
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