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Suelte el pedal inflador, y déjelo regresar a la posición 1.
Verifique que ambos talones estén totalmente sellados en
el rin. Repita estos pasos si los talones no se han sellado.
Podrá ser necesario esperar unos segundos para que se
restaure el tanque de almacenamiento de aire antes de
hacer otro intento. Si la llanta y el rin están apropiadamente
lubricados, podrá sacarse el vástago del pivote para que
fluya un mayor flujo del aire dentro de la llanta, para asistir
en el sellado del talón. Cuando se haya sellado el talón,
quite el mandril y reinstale el vástago del pivote.
TERCERA ETAPA / EL ASENTAMIENTO DEL TALÓN
El asentamiento del talón generalmente ocurre primero en
el largo lado biselado del rin, y después en el lado más
corto. El asentamiento del talón generalmente requiere un
mínimo de 7 PSI en la llanta. En esta etapa, la máxima
presión segura son 40 PSI, cualquiera que sea la presión
de operación de la llanta. Los rines en la mayoría de los
automóviles importados de Europa, y muchos rines de
aleación instalados después, están muy apretados y podrá
ser muy difícil asentar el talón. Tome nota también que es
sumamente difícil asentar las llantas de joroba asimétrica y
en las llantas de rodamiento planas. Para asentar el talón,
sigue el procedimiento recomendado por el fabricante.
El operador debe mantener las manos, brazos y
el cuerpo entero alejados de la llanta durante
los procedimientos remanentes de asentamiento
e inflación. No se distraiga durante la inflación.
Revise la presión de la llanta frecuentemente
para evitar la sobreinflación. Un exceso de
presión podrá causar la explosión de las
llantas, con graves lesiones o muerte al
operador o a terceros.
1. Cuando el manómetro indique la presión de la llanta
(estando el pedal inflador en la posición 1, sin el pie en el
pedal), siga inflando de la llanta en chorros breves. Reviste
procedimiento. Los talones deben desplazarse hacia fuera
y disparar con un "¡pop!" en su posición asentado con
forme que se eleve la presión dentro de la llanta. Si esto
no sucede, hay un problema. Investíguelo con cuidado.
(Ver la Figura 1.)
MANTENGA LAS MANOS Y LOS DEDOS ALEJADOS.
Mantenga el cuerpo entero alejado de la llanta.
Fig. 7
2. Libere la presión del aire en la llanta, presionando el
botón de la válvula de alivio manual. NOTA: La manguera
infladora debe ser conectada al pivote de la válvula
durante este procedimiento. (Ver la Figura 6.)
Revise frecuentemente la presión de la llanta.
Nunca exceda 40 PSI al asentar los talones.
Cuando se hayan asentado, nunca exceda la
presión de aire recomendado por el fabricante.
Las llantas pueden estallar, especialmente si se
inflan en exceso de sus límites. A cualquier
nivel de presión, al inflar una llanta por el
pivote, mantenga las manos, brazos y el cuerpo
entero alejados de la llanta. Si explota una
llanta, rin o equipo de asentamiento, podrá
disparar hacia arriba y afuera, con fuerza
suficiente para causar graves lesiones o la
muerte del operador o de personas cercanas.
Nunca trate montar e inflar llantas y rines
disparejos. Las combinaciones de llantas y
rines disparejos podrán explotar, causando
lesiones personales o la muerte del operador o
de personas cercanas. Por su seguridad, no
trate montar e inflar llantas y rines disparejos.
NUNCA eleve la presión del aire en exceso de
40 PSI al tratar de asentar los talones. Si el
operador no puede asentar el talón, hay algún
problema. Desinfle la llanta completamente.
Inspeccione la llanta y el rin, remedie los
problemas encontrados, relubrique ambos
talones de la llanta y repita los procedimientos
de Sellado y Asentamiento del Talón. Siga todas
las instrucciones de seguridad en este
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Fig. 1
Fig. 2
LAS LLANTAS Y RINES DISPAREJOS
manual y en la máquina.
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