DIAGRAMA
ECM
PICK UP AUTOS
B9 D13
CUANDO SE GIRA EL VOLANTE Y ENTRE PRESION CIERRA Y SI EL AIRE ACONDICIONADO
ESTA PRENDIDO LO DESCONECTA.
SI EL INTERRUPTOR QUEDARA PEGADO ESTARIA MUY REVOLUCIONADO Y NO ACTIVARIA
EL AIRE ACONDICIONADO.
SI EL INTERRUPTOR SE QUEDA DESPEGADO NO TENDRIA ESTABILIDAD EL MOTOR.
CONTROL DEL CONVERTIDOR DE TORCION TCC
CODIGO 62
ESTE SISTEMA CUENTA CON UN SOLENOIDE EL CUAL ES EL ENCARGADO DE OBSTRUIR
UN PASO DE ACEITE PARA PROVOCAR UNA ALTA PRESION EN EL CONVERTIDOR (
TURBINA), Y EN LA TRANSMISION PROVOCANDO QUE LAS PASTAS SEAN OMITIDAS CON
MAYOR FUERZA Y EXISTE MENOR DESLIGAMIENTO ENTRE ELLAS LLEVANDO CONSIGO
UN MEJOR DESPLAZAMIENTO EN LAS FLECHAS MOTRICES Y EN MEJOR AHORRO DE
COMBUSTIBLE, PARA QUE ESTE SISTEMA SEA CAPAZ DE ACTIVARSE SE REQUIERE DE
LAS SIGUIENTES CONDICIONES.
1.- EL MOTOR TENGA TEMPERATURA NORMAL DE FUNCIONAMIENTO.
2.- QUE LA PRESION DEL FLUIDO SEA LA ADECUADA PARA EL SISTEMA.
3.- QUE EL SISTEMA RECIBA 12 VOLTS DE ALIMENTACION .
4.- LA COMPUTADORA INTERPRETA LA SEÑAL DE TPS PARA DETERMINAR LA ACTIVACION
Y DESACTIVACION DEL CONTROLADOR.
5.- EL SENSOR DE VELOCIDAD DEBE DE MANDAR UNA SEÑAL QUE CONCUERDE CON EL
DESPLAZAMIENTO DE LA UNIDAD.
ECM
CAVIDAD
A 1ERA VELOCIDAD va al interruptor de freno c. Ignición
D4 C 2DA VELOCIDAD
D15 B 3ERA VELOCIDAD
