Tabla de contenido
Una instalación correcta resulta determinante para el buen funcionamiento y la
durabilidad de la bomba. El 90% de los fallos y de los problemas de
funcionamiento se deben a:
Erróneo acoplamiento entre la bomba y el motor.
Erróneo dimensionamiento o errónea realización del circuito de alimentación.
Errónea elección del tipo de válvula o del calibrado de la válvula de máxima presión
o de bypass.
Idromeccanica
Bertolini
incumplimiento de las siguientes prescripciones:
4.1 ACOPLAMIENTO BOMBA MOTOR
Para garantizar la lubricación correcta de todas las partes móviles, la bomba debe
trabajar con el eje de los pistones horizontal.
El grupo bomba-motor deberá estar correctamente fijado sobre una base amplia y
robusta.
En el caso de utilización de motores eléctricos se deberán respetar todas las
prescripciones de las normas EN60204-1 para evitar los riesgos eléctricos.
Encomendar todas las conexiones eléctricas a técnicos especializados.
En el caso de acoplamiento directo con el motor cerciorarse que:
El árbol motor esté perfectamente alineado y centrado respecto al árbol de la
-
bomba.
-
La chaveta de acoplamiento tenga la longitud prescripta.
La brida de la bomba se apoye sin esfuerzos sobre el plano de la brida motor
-
antes de apretar los tornillos de acoplamiento.
En el caso de acoplamiento con reductor, respetar las citadas recomendaciones en
lo relativo al acoplamiento entre las bridas y entre el árbol motor-árbol principal y el
árbol secundario-árbol bomba.
En el caso de acoplamiento con poleas controlar que:
– No exista holgura entre los árboles y las poleas.
– Que las poleas resulten paralelas y alineadas.
–
Que se haya efectuado un pre-tensionamiento de las correas correcto. Un
tensionamiento excesivo de las correas provocará un desgaste precoz de los
cojinetes.
V. 2.0
4 - INSTALACIÓN
declina
toda
responsabilidad
9
en
caso
de
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