CONTRÔLE, NETTOYAGE ET REMPLACEMENT DE LA PLAQUE DES VANNES
• Dévisser les vis de la tête à l'aide de la clé Allen six pans de 5 mm (vis Allen M6) (fig. 12)
• Retirer la tête du cylindre (fig. 13)
• Pourvoir au nettoyage et éventuellement remplacer la plaque des vannes (fig. 10)
• Remonter la tête en serrant les vis (fig. 12)
REMPLACEMENT DU SEGMENT DU CYLINDRE ET DES JOINTS
F
• Dévisser les vis de la tête à l'aide de la clé Allen six pans (fig. 12)
• Retirer la tête du cylindre et la plaque des vannes (fig. 13)
• Remplacer le joint de la tête (fig. 14)
• Dévisser le cylindre à l'aide de la même clé Allen, en retirant les deux vis qui fixent le cylindre au carter (fig. 15).
• Dévisser la vis centrale du piston (fig. 16)
• Retirer le plateau du piston (fig. 17)
• Retirer le segment du piston (fig. 18)
• Remplacer le joint torique placé entre le carter et le cylindre (fig. 19)
• Monter le nouveau segment dans la canne du cylindre (fig. 20)
• Avant de remonter la vis, appliquer la pâte frein filet (LOCTITE 248) (fig. 21)
• Repositionner la vis du piston.
FAIRE ATTENTION AU BON MONTAGE DE LA PLAQUE DES VANNES!
• Fixer le cylindre en serrant les deux vis (fig. 22)
• Placer la tête sur la plaque et serrer les 4 vis sur le cylindre (fig. 23)
REMPLACEMENT DE LA VANNE DE RETENUE
• Démonter la vanne en retirant le tuyau rilsan de la vanne (fig. 24)
• Dévisser la vanne de son logement.
• Remplacer la vanne, en la vissant sur son logement.
• Fixer le tuyau rilsan
ÉVACUATION DE LA CONDENSATION
• Il est nécessaire de prévenir la corrosion : selon les conditions d'utilisation, la condensation peut s'accumuler à l'intérieur du réservoir et doit être évacuée
quotidiennement. Cette opération peut être effectuée manuellement, en ouvrant la vanne de décharge (fig. 8a, 8b). L'évacuation du sécheur, pour les
machines qui en sont équipées, s'effectue en mode automatique (fig. 8c).
La condensation DOIT ÊTRE ÉLIMINÉE dans le respect de l'environnement et des lois en vigueur.
Le compresseur doit être éliminé en suivant les canaux prévus par les réglementations locales.
5
ANOMALIES POSSIBLES ET INTERVENTIONS ADMISES CORRESPONDANTES
ANOMALIE
Fuite d'air de la vanne du pressostat lorsque le
compresseur est arrêté.
Diminution
de
rendement.
fréquents. Valeurs de pression faibles.
Le compresseur s'arrête et repart de façon
autonome après quelques minutes.
Le compresseur s'arrête après quelques
tentatives de démarrage.
Le compresseur ne s'arrête pas et la vanne de
sécurité intervient.
Vanne de retenue qui, en cas d'usure ou de
saleté sur la butée d'étanchéité, n'exerce pas
correctement sa fonction.
Démarrages
Demande de prestations excessive. Vérifier
d'éventuelles fuites des joints et/ou des tuyaux.
Filtre d'aspiration bouché possible.
Intervention de la protection thermique, due à
une surchauffe du moteur.
Intervention de la protection thermique, due à
une surchauffe du moteur (ou débranchement
de la fiche pendant le fonctionnement ou tension
d'alimentation insuffisante).
Dysfonctionnement du compresseur ou panne
du pressostat.
CAUSE
Dévisser la tête six pans de la vanne de
retenue, nettoyer son logement et le disque en
caoutchouc spécifique (le remplacer s'il est usé).
Remonter et serrer avec soin (fig. 24-25).
Remplacer les joints des raccords. Nettoyer ou
remplacer le filtre.
Nettoyer les passages d'air dans le convoyeur.
Aérer le local. Faire contrôler la tension
électrique.
Actionner l'interrupteur de marche/arrêt. Aérer le
local. Attendre quelques minutes et redémarrer
la machine. Supprimer d'éventuelles rallonges
du câble d'alimentation.
Débrancher la fiche et contacter le centre
d'assistance.
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INTERVENTION