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menor ángulo de ataque, y el hecho de desinflar las puntas del ala, pueden conducir a
una gran plegada. Mete siempre primero las orejas y luego pisa el acelerador.
Aunque sea posible hacer una barrena o espiral mientras se tienen orejas metidas, las
elevadas fuerzas a las que se sometería a los cordinos inferiores podrían exceder su
carga de rotura, con las serias consecuencias que eso acarrearía.
Ozone recomienda encarecidamente NO hacer barrenas con las orejas metidas.
Bandas B
No es posible hacer bandas B con la XXLite 2.
Barrenas
Si haces que tu vela de giros de 360 grados cada vez más cerrados, entrará en una
espiral, también conocida como barrena (que no es lo mismo que una barrena plana,
lo cual también se conoce como giro negativo). Esto dará lugar a una rápida pérdida
de altura. Para comenzar una espiral, mira y carga tu peso en la dirección hacia la que
quieras girar y luego tira suavemente del freno interior. La XXLite 2 dará casi un giro de
360 grados antes de entrar en la espiral. Una vez en la espiral, deberás recentrar tu peso
y aplicar un poco de freno exterior para mantener la punta exterior de la vela inflada y
con presión.
En una barrena es posible descender de manera segura con tasas de caída superiores
a 8 metros por segundo, pero la velocidad y las fuerzas de aceleración asociadas con
esas tasas de caída pueden desorientar al piloto. Presta siempre una atención particular
a tu altitud. Para salir de la barrena, carga el peso suavemente en la dirección opuesta
a la barrena y ve subiendo progresivamente el freno interior. A medida que la XXLite 2
desacelere, permite que continúe girando hasta que se haya disipado suficiente energía
para que regrese al vuelo nivelado sin una trepada y una abatida excesivas.
NO
hagas barrenas
con las orejas metidas.
ES
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