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Montar el comprobador en la fijación según la fig. 222. Cambiar
la aguja del comprobador para poder montar el dispositivo
de medición (la aguja se incluye en el 6848).
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Ajustar la aguja de forma que haga contacto sobre el taqué,
véase fig. 223. Poner a cero el comprobador.
9
Girar el cigüeñal en el sentido de rotación. Controlar que se
mantiene la puesta a cero del comprobador al iniciarse el
¡<.
giro.
10 Seguir girando el cigüeñal hasta que el valor Indicado para la
elevación del círculo básico aparece en el comprobador,
Fig.222
véase el valor en el apartado Normas diesel, grupo 230, en
9996848 con comprobador de esfera
el manual de servicio de cada tipo de máquina. Leer el
número de grados en el disco propulsor/Volante y
controlarlo con el valor correspondiente a cada tipo de
máquina.
Ajuste, puntos 11, 12 Y 13
11
Volver a hacer girar el volante en el sentido opuesto de
rotación aproximadamente 1/4 de vuelta. Girarlo después
en el sentido de rotación hasta el tiempo de compresión del
1:er cilindro y el número de grados a.p.m.s. que
corresponda a la máquina.
12 Desmontar el tornillo de compresión del eje de la bomba.
Girar el eje de forma que el taqué se coloque en la posición
de fondo.
¡<.
13 Poner a cero el comprobador. Girar el eje de la bomba en el
sentido de rotación hasta que el comprobador indique el
valor señalado para la elevación. Apretar después el
tornillo de apriete, véase fig. 224.
1
'l
Fig.223
14 Después de efectuado el ajuste, repetir los pasos 4, 8, 9 Y 10.
1
Taqué
15 Quitar la herramienta de ajuste de la bomba de inyección.
Montar el tapón del taqué del 1:er cilindro y acoplar el tubo
de combustible.
16 Si procede, montar el tubo de aceite.
17 Montar las tapas en el envolvente del volante.
18 Purgar de aire el sistema de combustible, véase la página 110.
Fig.224
Tornillo de apriete para ajuste,
se aprieta con 60 Nm
109
1
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