BFT RME Instrucciones De Instalación página 19

RME y RME BT son dos detectores monocanales de espiras inductivas. El uso de la tecnología con microprocesador
y de la "surface mount technology" (tecnología de montaje en superficie) permite integrar una gran cantidad de
funciones en un volumen pequeño. RME y RME BT son compatibles con la mayoría de los detectores presentes en el
mercado y son fáciles de configurar y de instalar.
A N TEn los aparcamientos y controles de acceso se aplican por lo general lazos de seguridad, y lazos en entrada o salida.
Las características estándares del detector son las siguientes:
- Interruptor de Reset.
El botón de reset permite reajustar el detector manualmente durante la fase de puesta en servicio y prueba. Así,
el detector re-calibra el lazo y está listo para detectar cualquier vehículo.
- Interruptor de Sensibilidad seleccionable.
La sensibilidad de detección es el cambio mínimo necesario en la inductancia para producir una salida de detec-
ción (%ΔL/L)
Para obtener la máxima flexibilidad de configuración incorpora la regulación de ocho niveles de sensibilidad.
1 Alto
2
3
4
- Interruptor de frecuencia seleccionable.
La frecuencia del lazo es determinada por la inductancia del lazo y la regulación del interruptor de frecuencia. Si
el interruptor de frecuencia está encendido, la frecuencia se reduce. Podría ser necesario cambiar la frecuencia
para evitar la interferencia entre dos lazos adyacentes.
- Amplificador de sensibilidad (sólo para RME/BT 1).
Esta modalidad ajusta el nivel de no detección en la sensibilidad máxima y se utiliza para detectar los vehículos altos.
- Opción filtro (sólo para RME/BT 1).
Esta opción se utiliza para establecer un retardo de 2 segundos entre la detección del vehículo y la conmutación
del relé de salida. Dicho retardo se utiliza normalmente para prevenir la falsa detección de objetos pequeños o
que se mueven rápidamente.
- Opción de Presencia permanente.
Esta opción permite mantener la detección de un vehículo incluso cuando el vehículo está aparcado sobre el
lazo durante un período largo.
- Tiempo de extensión seleccionable.
Cuando se conmuta hacia esta posición extiende las salidas durante 2 segundos.
- Selección del impulso del relé.
El Impulso del relé puede ser configurado para activarse al detectar un vehículo o cuando el vehículo se aleja del lazo.
- Tiempo de impulso seleccionable.
Esta función establece el intervalo de tiempo durante el cual permanecerá activo el impulso del relé, durante 1
segundo o 0.2 segundo.
- Lógica Dirección (sólo para RME/BT 2).
Esta característica habilita la detección de la dirección que genera un impulso en salida en el relé 1 para un ve-
hículo que viaja del loop 1 al loop 2, y un impulso en salida en el relé 2 para un vehículo que viaja del loop2 al loop
1. Para habilitar esta característica los conmutadores 2 y 4 deben estar en ON.
- Indicador de alimentación.
Este LED indicador se enciende cuando llega tensión.
- Indicador de detección.
Este LED indicador se enciende cuando hay un vehículo sobre el lazo o el lazo tiene un desperfecto. Dicho LED
también se puede utilizar para determinar la frecuencia del lazo. Al hacer el reset, cuente cuántas veces par-
padea el LED. Multiplique el resultado por 10KHz. Por ejemplo: si el LED destella 6 veces, la frecuencia del lazo
estará comprendida entre 60KHz y 70KHz.
- Indicador de Fallo del lazo.
Este LED indicador se enciende cuando el lazo tiene el circuito abierto o está en cortocircuito, y se utiliza para
indicar el estado de fallo del lazo.
MANUAL DE INSTALACIÓN
- 0.01% 5
- 0.02% 6
- 0.05% 7
- 0.1% 8 Bajo
- 0.2%
- 0.5%
- 1%
- 2%
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