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Operación
Verifique la presión hidráulica
El manómetro del bloque múltiple indica la presión en los
cilindros del carro. Esta presión depende de la posición de
la válvula selectora y del ajuste de las válvulas de reducción
de la presión. Con la válvula selectora hacia arriba, se
puede configurar la presión de corte. Si la cortadora
comienza a perder potencia, puede ser necesario ajustar la
fuerza del carro hacia abajo durante el corte.
Cambie la válvula selectora a la posición central y
configure la presión de calentamiento (si se requiere).
Si no se requiere presión de calentamiento, configure la
válvula de reducción de la presión en el menor valor, o la
presión de arrastre (la que sea más alta).
Con la válvula selectora hacia abajo, se puede configurar
la presión de fusión.
Las presiones de calentamiento y de fusión se pueden
calcular con la Calculadora de Presión de Fusión.
Asegúrese de incluir la presión de arrastre, que compensa
el arrastre del sello y la tubería. La presión de arrastre se
debe determinar mediante el siguiente procedimiento:
Después de cortar la tubería, mueva el carro de modo que
los extremos de tubería tengan una separación aproximada
de 2".
Cambie la válvula de control del carro a la posición del
medio (neutral).
Seleccione el modo de calentamiento y ajuste la válvula de
reducción de la presión media en el menor valor girando la
válvula en sentido antihorario.
Cambie la válvula de control del carro a la izquierda.
Aumente la presión gradualmente girando la válvula en
sentido horario. Aumente la presión hasta que se mueva el
carro.
Reduzca la presión de calentamiento rápidamente girando
la válvula en sentido antihorario hasta que el carro apenas
se mueva.
Registre esta presión de arrastre real.
Agregue la presión de arrastre real medida a las presiones
determinadas por la Calculadora de Presión de Fusión.
Esta será la presión de fusión real que se debe configurar
con la válvula de reducción de la presión inferior.
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