9- Resolución De Problemas - CONNERA F-DRIVE Serie Manual De Instalación

9- RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Después de energizar el
F-DRIVE SOLAR, el display no
enciende.
Alimentando F-DRIVE SOLAR
interviene el dispositivo de
protección diferencial.
Efectuando el offset del sensor
de presión aparece el mensaje
de alarma AL. SENS.PRES.
En el control de presión
constante se registran
continuas oscilaciones de
frecuencia y presión.
En el control en presión
constante la bomba reacciona
con un continuo "enciende y
apaga"
La bomba DOL reacciona
con un continuo "enciende y
apaga"
La presión medida baja
demasiado antes que la
bomba sea restaurada por el
F-DRIVE SOLAR.
• Verificar que el cable flat proveniente de la tarjeta LCD (tapa) haya estado
conectado a la tarjeta de control.
• Verificar la continuidad del fusible.
• Verificar que los cables de alimentación hayan sido correctamente
conectados.
• Verificar el valor de la corriente de fuga a través tierra del filtro EMC.
• Después de una desconexión del dispositivo, un rápido encendido puede
causar la intervención del diferencial. Después de haber apagado F-DRIVE
SOLAR se aconseja por lo tanto esperar al menos 1 minuto para volver a
alimentarlo.
• Verificar que el cable está correctamente conectado al sensor y al F-DRIVE
SOLAR.
• Verificar que el sensor de presión o su conector no estén dañados.
• Verificar que el sensor de presión sea del tipo 4-20 mA y que en el rango
de alimentación este comprendido el valor 15 V.
• Verificar que el volumen del depósito y la presión de precarga sean
correctos. Al límite se aconseja instalar un tanque precargado de volumen
mayor o de reducir el valor de la presión de precarga.
• Modificar los valores de los parámetros ki y kp (menú parámetros
instalador). Como primer intento se aconseja incrementar de 50 unidades
el valor ki. Si esto bastase disminuir de una unidad el valor kp.
• Verificar que haya sido efectuado un ajuste correcto del parámetro f min
Q=0 (frecuencia mínima o caudal nulo) (menú parámetros instalador). En
caso contrario repetir el procedimiento de test.
• Incrementar el valor del parámetro ret. apagado (menú parámetros
instalador)
• Incrementar el valor del parámetro rampa Q=0 (menú parámetros
instalador).
• Aumentar el valor del parámetro delta control según lo descrito en el
capitulo 8.1.
• Verificar que el volumen del depósito y la presión de precarga sean
correctos.
• Se aconseja instalar un tanque precargado de volumen mayor o de
reducir el valor de la presión de precarga.
• Disminuir el valor del parámetro delta marcha (menú parámetros
instalador).
• Verificar que el volumen del tanque precargado y la presión de precarga
sean correctos.
• Disminuir el valor de rampa puesta en marcha (menú parámetros
avanzados).
• Modificar los valores de los parámetros ki y kp (menú parámetros
instalador). Como primer intento se aconseja disminuir de 50 unidades el
valor ki. Si esto no bastase incrementar una unidad el valor de kp.
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