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Diagnóstico de fallas - A/C automotriz
El diagnostico de fallas del sistema de aire acondicionado automotriz, podrá ser
realizado en base a las indicaciones de presión presentadas por la Tec-clima y
comparados con la tabla "presión de Funcionamiento del Sistema". Esta tabla
presenta valores promedios de presión de operación del sistema. En el caso que
estén operando con valores anormales de trabajo, utilice la tabla abajo para
identificar las probables causas de fallas en el sistema.
Temperatura
alta en el
difusor
A.P. = baja
B.P. = baja
A.P. = baja
B.P. = alta
A.P. = alta
B.P. = baixa
Manual de Diagnóstico - TM 650/TM 651
• Baja carga de gas refrigerante;
• Corte en la linea de Alta Presión, antes del punto de
lectura de la valvula;
• Válvula de expansión trabada cerrada;
• Compressor con defecto;
• Defecto en la válvula de control del compressor (válvula
torre);
• Posicionamento incorreto del bulbo sensor de la válvula
de expansión;
• Filtro saturado (no filtra).
• Baja carga de gas refrigerante;
• Compresor con defecto;
• Falla en la válvula de control del compresor (válvula
torre);
• Averiguar si la manguera de carga y descarga no esta
invertida en el compresor;
• La valvula de expansión puede estar trabada abierta;
• Baja carga de gas refrigerante;
• Falla eléctrica en el medidor de presión o en el
embrague eletrocmagnético;
• Cañeria de alta cortada;
• Evaporador tapado.
• Válvula termostática defectuosa;
• Exceso de carga de gas refrigerante;
• Filtro secante saturado de humedad;
• Válvula de expansión trabada cerrada o tapada;
• Condensador con aletas tapadas;
• Electroventiladores inoperantes;
• Defecto en la válvula de control del compresor (Torre).
Probables causas
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