Mando Automático De Los Bloqueos De Diferenciales De Los Ejes Trasero Y Delantero; Modo Automático De Control De Bloqueos De Diferenciales; Marchando Cuesta Arriba; Marchando Cuesta Abajo - Zetor CRYSTAL HD 170 Instrucciones Para El Manejo Y El Mantenimiento

Mando automático de los bloqueos de diferenciales de los ejes trasero y delantero
Se activarán los bloqueos de diferenciales en el modo
automático pulsando el botón en una parte con el símbolo
AUTO. Éste volverá a su posición original tras soltarlo.
La desactivación de esta función se realiza pulsando otra
vez el botón.
La activación del bloqueo de diferencial en el modo
automático va señalizada con el símbolo encendido en el
interruptor y el símbolo AUTO en la pantalla del
salpicadero.
Modo automático de control de bloqueos de diferenciales
El modo automático de control de los bloqueos de diferenciales consiste en el desacoplamiento de los
bloqueos de diferenciales si ocurre alguna de estas situaciones:
1. el ángulo de giro de las ruedas delanteras es mayor de 15°, si el ángulo de giro de las ruedas delanteras
cambia al uno menor de 15°, los bloqueos de diferenciales se activarán automáticamente
2. los brazos de suspensión en tres puntos trasera están elevados a la posición en la que se desacopla
automáticamente el embrague de la toma de fuerza (véase más en el capítulo ACCIONAMIENTO DE
MÁQUINAS AGRÍCOLAS), al bajar los brazos de suspensión en tres puntos trasera, se activarán
automáticamente los bloqueos de diferenciales
3. la velocidad de desplazamiento es superior a 25 km/h, al bajar la velocidad de desplazamiento no se
activarán automáticamente los bloqueos de diferenciales y es preciso activarlos pulsando el botón
Es posible cambiar del modo automático al manual pulsando el botón del modo manual.
Se desactiva el bloqueo de diferencial pulsando otra vez el botón auto o pisando uno de los pedales de
freno.

Marchando cuesta arriba

Subiendo una loma, proceda al cambio de una
velocidad superior a otra inferior a tiempo para evitar
el descenso de revoluciones bajo 800 r.p.m. y evite la
parada del motor en consecuencia de sobrecargas.

Marchando cuesta abajo

Queda prohibida la marcha loma abajo sin una
velicidad embragada. Al bajar una loma prolongada,
encaje una velocidad tanto inferior cuanto más
escarpada es la loma. Embrague la velocidad inferior
antes de la loma si es posible.
Nota: La velocidad que se necesitara para subir la loma
es la apropiada para bajarla sin peligro.
SERVICIO DE MARCHA
F18N030
C20N038
C20N039
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