Tabla de contenido
T31 SERIES
6.
Localización de averías
CIERRE LAS BOMBAS JUNTADAS
A.
Falta de bombear
B.
Capacidad Reducida
C.
Presión Reducida
D.
La Bombas Pierde Prima
Después De Comenzar
E.
Consumo De Energía Excesivo
F.
La bombas vibra o es ruidosa
G.
Problemas Mecánicos
H.
Salida Del Sello
6A Falta de bombear
1.
Bombas no hasta velocidad —
Utilice el tacómetro para determinar la
RPM real. Compruebe las conexiones
del voltaje y del cableado.
2. Bombas no preparada —
Confirme que la bombas y toda la
tubería de la entrada está llenada del
líquido.
3. Cabeza de la descarga demasiado alta
—
Instale una galga de presión en la
descarga de la bombas para determi-
nar la presión de funcionamiento real.
Compare las lecturas con la curva
del funcionamiento de la bombas.
Una bombas más grande puede ser
necesaria.
4. Elevación excesiva de la succión —
Vuelva a poner la bombas, el tanque
de la fuente, o ambos para reducir al
mínimo la elevación de la succión.
5. Dirección incorrecta de la rotación—
Compare la rotación de la bombas con
la flecha en la bombas. Las bombas
estándares rotan en una dirección
a la izquierda al mirar el extremo de
la extensión de eje. A la derecha del
extremo del motor en las bombas
juntadas cercanas. Plomos del revés
dos en un motor de tres fases para
cambiar la rotación. Compruebe la
placa de identificación del motor para
saber si hay operación la monofásico.
6. Línea de succión, tamiz, o válvula de
pie estorbado —
Examine y limpie hacia fuera en caso
de necesidad.
7. Bolsillo de aire en línea de succión —
Busque los puntos altos en sistema
aflautado de la entrada. Evacue el
sistema con una bombas de vacío en
caso de necesidad.
6B Capacidad Reducida
1. Bombas no hasta velocidad —
Utilice un tacómetro para determinar la
RPM real. Compruebe las conexiones
del voltaje y del cableado.
2. Elevación excesiva de la succión —
Vuelva a poner la bombas, el tanque
de la fuente, o ambos para reducir al
mínimo la elevación de la succión.
3. NPSH Escaso —
Vuelva a poner la bombas, el tanque
de la fuente, o ambos para mejo-
rar NPSH disponible si es posible.
Aumente la presión de la succión.
Reduzca la temperatura flúida. Selec-
cione una bombas con requisitos más
bajos de NPSH.
4. Daños mecánica —
Rote la bombas a mano para deter-
minarse si hay puntos apretados. Las
paletas quebradas o dobladas del
impeledor se pueden notar a veces de
este modo. Si hay suspicacia del daño,
quite la bombas de servicio y desmón-
tela para la inspección.
5. Escape de aire en la línea de
succión—
Llene el sistema del líquido e hi-
drostático de la prueba. Apriete las
conexiones o substituya los compo-
nentes agujereados.
6. Bolsillos de aire en la tubería de la
succión —
Funcionando el sistema en las
condiciones máximas del flujo quiera
generalmente claro las líneas. Evacue
el sistema con una bombas de vacío
en caso de necesidad.
7. Líneas de succión, tamiz, o válvula de
pie demasiado pequeña o estorbada
—
Examine y limpie hacia fuera como
necesario. Las guarniciones y las
líneas deben ser por lo menos iguales
al tamaño de la succión de la bombas.
8. Cabeza de la descarga demasiado alta
—
Instale una galga de presión en la
descarga de la bombas para determi-
nar la presión de funcionamiento real.
Compare las lecturas con la curva
del funcionamiento de la bombas.
Una bombas más grande puede ser
necesaria.
9. Desgaste excesivo —
Si una bombas se había realizado
previamente satisfactoriamente y
ahora da evidencia del funcionamiento
reducido, debe ser desmontada y ser
examinada para el desgaste después
de que se hayan perseguido los prob-
lemas posibles más simples.
6C Presión Reducida
1. Bombas no hasta velocidad —
Utilice un tacómetro para determinar la
RPM real. Compruebe las conexiones
del voltaje y del cableado.
2. Aire o vapor en líquido—
Instale un separador en la línea
de succión. Hidrostático pruebe el
sistema para asegurar que no hay
escapes.
3. Desgaste mecánico o daños —
Rote la bombas a mano para deter-
minarse si hay puntos apretados. Las
paletas quebradas o dobladas del
impeledor se pueden notar a veces
de este modo. Si hay suspicacia del
daño o del desgaste, quite la bom-
bas de servicio y desmóntela para la
inspección. Busque el desgaste en el
impeledor, la cubierta de la succión, y
el soporte del motor.
4. Cabeza del sistema menos que
esperado —
Substituya la bombas por la unidad de
una capacidad más alta o agregue una
válvula o un orificio a la línea resisten-
cia del aumento.
6D La Bombas Pierde Prima Después
De Comenzar
1. Escape en línea de succión —
Llene el sistema del líquido e hi-
drostático de la prueba. Apriete las
conexiones o substituya los compo-
nentes agujereados.
2. Ventile la bombas que entra a través
de los anillos de "O" —
Hidrostático pruebe la bombas que
busca los escapes. Substituya los anil-
los culpables de "O".
3. NPSH escaso o demasiada elevación
de la succión—
Vuelva a poner la bombas, el tanque
de la fuente, o ambos para mejorar
condiciones de la entrada. Aumente
la presión de la succión. Reduzca la
temperatura flúida. Seleccione una
bombas con requisitos más bajos de
NPSH.
6E Consumo De Energía Excesivo
1. Velocidad demasiado arriba —
Compruebe la RPM con el tacómetro.
2. Cabeza de la descarga demasiado
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