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Idiomas disponibles
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2. PRESENTATION
Version Pont pour le marché professionnel avec GPS en option:
Cette version (Catégorie 1) est protégée des éléments extérieurs par un conteneur plastique permettant le largage
automatique de la balise qui s'activera dès qu'elle sera immergée dans l'eau.
Elle est agréée Cospas-Sarsat (TAC 162) et WheelMark.
2.1. Description du conteneur autolargable
La balise est livrée dans un conteneur automatique (1). Ce conteneur est destiné à protéger la balise et assurer son
largage automatique en cas de naufrage grâce à un largueur type HAMMAR H20 (2). Ce conteneur est également
équipé d'un cadenas de verrouillage (3).
Il peut être fixé soit en position horizontale sur le pont du navire, soit en position verticale sur une cloison extérieure
(§ 6. INSTALLATION DU
2.2. Description de la balise
(1)
Sceau d'inviolabilité
-
pour prouver que la balise n'a jamais été manuellement activée.
(2)
Système de verrouillage :
-
pour empêcher toute activation accidentelle de la balise.
(3)
Bouton poussoir TEST :
-
pour effectuer un auto - test de la balise,
-
pour arrêter la balise (selon recommandations des autorités locales).
(4)
Bouton MARCHE (ON) :
-
pour activer manuellement la balise.
(5)
Flash
-
pour une localisation visuelle de la balise par les opérations de SAR.
(6)
Témoin de bon fonctionnement :
-
pour vérifier le bon fonctionnement lors de la mise en MARCHE,
-
pour vérifier le bon fonctionnement lors d'un auto test,
-
pour programmer la balise (par le constructeur ou les stations agréées).
(7)
Contact eau de mer:
-
pour activer automatiquement la balise dès qu'elle est immergée.
(8)
Système de désactivation d'urgence
-
pour priver l'émetteur de toute source d'énergie en cas d'impossibilité de stopper l'émission par le bouton
(3).
(9)
Orin :
-
pour amarrer la balise à un gilet de sauvetage, radeau, embarcation, etc.
(10)
Bande réfléchissante
(11)
Antenne 406 / 121.5 MHz
2
CONTENEUR).
DOC07107A
Antenne repliée
dessus
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