Mantenimiento - Ashland AGP200 Manual De Instrucciones

Antes de la operación
1. Verifique el voltaje y la fase se comparan con la in
formación de tensión y voltaje impreso en la placa de
identificación de la bomba.
2. Enchufe el cable en un tomacorriente de 208 o 230
voltios con interruptor de circuito de falla a tierra
(GFCI) (monofásico).
3. Compruebe la rotación de la bomba - la rotación del
motor incorrecta puede causar un mal
funcionamiento de la bomba y puede dañar el motor
y / o la bomba. Verifique la rotación por el poder
de aplicar momentáneamente y observar el "
contragolpe". El retroceso debería estar
siempre en sentido contrario a las agujas del reloj,
visto desde el motor extremo opuesto o el impulsor
de rotación. Es poco probable rotación incorrecta
para bombas monofásicas. Si la rotación es la fábrica
de contacto incorrecta.
4. Placa de Nombre - Registrar la información de la placa
de identificación de la bomba para referencia futura.
5. Prueba de bajar la bomba- Baja de la bomba en la
cuenca o sumidero y enchufe en el receptáculo
de alimentación. Revise el sistema rellenando con
líquido y permitiendo que la bomba funcione a través
de su ciclo de bombeo. El tiempo necesario para vaciar
el sistema, o el tiempo de bombeo de vacío junto con
el volumen de agua, se debe registrar.

Mantenimiento

Se requiere un mantenimiento mínimo. Realice las
siguientes comprobaciones cuando la bomba se retira
de la operación o cuando el rendimiento de la bomba se
deteriora:
a). Inspeccione cámaras de motor para el nivel de aceite
y la contaminación.
b). Examine el rotor y el cuerpo de la acumulación exce-
siva u obstrucciones.
c). Inspeccione el motor y rodamientos.
d). Inspeccione el sello de desgaste o fugas.
e). Inspeccione cortadores de desgaste.
Servicios
NOTA: Los números de componentes en () se refieren a
los números de piezas en la página 14 y 15.
Enfriamiento de aceite - en cualquier momento que la
bomba se retira de la operación, el aceite de refriger-
ación en la caja del motor se debe comprobar visual-
mente el nivel de aceite y la contaminación. Para compro-
bar el aceite, unidad de estar en pie. Retire el tapón del
tubo (15) de la caja (19). Con una linterna, inspeccione
visualmente el aceite en la carcasa (19) para asegurarse
de que está limpio y claro, ámbar de color claro y libre
de partículas en suspensión. Aceite blanco lechoso indica
la presencia de agua. El nivel de aceite debe estar justo
por encima del motor cuando la bomba está en posición
vertical.
Pruebas de Petróleo
• Vaciar el aceite en un recipiente limpio y seco,
colocando la bomba en su lado. Retire el tapón
del tubo (15), desde la caja (19).
• Verifique el aceite de contaminación utilizando un medi
dor del aceite con un rango de 30 desglose kilovoltios.
• Si el aceite se encuentra para ser limpio y no contami
nado (medición por encima de 15 KV.), Llene la carcasa.
Bomba Trituradora
Modelo: AGP200
Instalación y Servicio
Pressure
Gauge
Assembly
Remove
Plug
10 psi Air
Check
Here
Check
Here
Check Here
3
• Si el aceite se encuentra para ser sucio o contaminado
(o medidas inferiores a 15 KV. Desglose), la bomba debe
examinarse cuidadosamente para ver si hay fugas en el
sello del eje, conjunto de cables, o-anillo y tapón de la tu-
bería, antes de rellenar con aceite. Para localizar la fuga,
lleve a cabo las siguientes pruebas de presión.
Una vez reparado fugas, deseche el aceite usado debida-
mente, y rellene con aceite nuevo.
Prueba de presión de tapa del cable:
Ver Figura 3. Retire el tapón del tubo (15) de la tapa del
cable (33). Aplique sellador de tuberías para presionar el
conjunto de medidor y apretar en el agujero. Presurizar
carcasa del motor superior a 10 p.s.i. Utilice una solución
jabonosa alrededor de la zona de sellado por encima
del nivel de aceite e inspeccione para "burbujas de aire"
alrededor de la articulación entre la tapa del cable (33) y
la carcasa del motor (19). También puedes ver alrededor
de la tuerca de casquillo y el cable de alimentación. Si,
después de cinco minutos, la presión todavía se mantiene
constante, y "burbujas" / infiltración de aceite no se ob-
serva, sangrar lentamente la presión y retire el conjunto
de medidor. Si se ha
encontrado ninguna
fuga, continúe con la
prueba de la cubierta
del motor.
FIGURA 3
La presión se acumula muy rápido, aumentar
la presión de "tocando" boquilla de aire.
Demasiada presión puede dañar el sello.
NO exceda 10 P.S.I.
Prueba de Presión de Carcasa del Motor:
Si el aceite se haya drenado, llene hasta el nivel normal
antes de realizar la prueba de presión (Ver Figura 4). Re-
tire el tapón del tubo (15) de la carcasa del motor (19).
W R B
Asamblea
Pressure
Indicador de
Gauge
presión
Check Here
Revisar aquí
10 psi Aire 10 psi Air
Check Here
Revisar aquí
Revisar aquí
Check Here
2
23
Pressure
Asamblea
Indicador de Gauge
presión
Assembly
Retirar Remove
\enchufe Plug
10 psi Air
10 psi Air
Check
Revis ar
aquí
Here
Check Here
Check Here
W
3
Assembly
Retirar
Remove
Enchufe
Plug
FIGURE 4
1
Revisar
Check
aquí
Here
Check Here
Revisar aquí
Check Here
Check Here
Pressure
Asamblea
Indicador de
Gauge
presión
Assembly
R B
10 psi Aire
10 psi Air
Retirar Remove
Enchufe
Plug
Revisar aquí Check Here
Check Here
Revisar aquí