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Por mo ti vos de se gu ri dad, ma ne je el s-max sel la siem pre des de
atrás y nun ca por los la dos.
Si va a ha cer que se sien te un pa sa je ro, debe te ner en cu en ta los pun tos si -
gu ien tes:
1. Blo quee la rue da del ro dil lo de di rec ci ón
2. Para que el s-max sel la no se mue va al to mar asien to, la pata tre pa -
do ra debe es tar lo su fi cien te men te des ple ga da como para que pue -
da apoy ar se en el sue lo
el in ter rup tor SUBIDA/BAJADA en di rec ci ón SUBIDA has ta que la
pata tre pa do ra que de apoya da en el sue lo.
3. Para to mar asien to, los re pos ab ra zos se pue den ple gar ha cia atrás
. Si fue ra ne ce sa rio, se pue den sa car del alo ja mien to. Por fa vor,
vu el va a co lo car los re pos ab ra zos en la po si ci ón ini ci al una vez sen -
ta da la per so na.
4. Para el trans por te de per so nas, el re po sa piés debe es tar des ple ga do
(véa se el ca pí tu lo 3.5). Su el te la tu er ca de blo queo
la al tu ra del re po sa piés. En caso de ne ce si dad ayu de a la per so na a
co lo car los pies en el re po sa piés.
Com prue be siem pre que el re po sa piés está bien an cla do.
6.6
Transporte en plano
Una vez que el pa sa je ro ha to ma do asien to de bi da men te, pue de trans por tar
a la per so na con el s-max sel la sin nin gún pro ble ma. Des blo quee pri me ro la
rue da del ro dil lo de di rec ci ón. A con ti nua ci ón la pata tre pa do ra debe ple gar -
se por com ple to.
Para su pe rar um bra les, tire de la sil la de rue das con el s-max sel la
ha cia atrás has ta su per ar los.
.
. Para ello en cien da el s-max sel la y pul se
-max sel la
S
para ajus tar
25
· 160 kg
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