Tabla de contenido
b
El transductor puede estar en aguas
turbulentas. Unas burbujas de aire en el
agua interrumpen los ecos devueltos,
interfiriendo con la capacidad del 457/467
a encontrar el fondo u otros objetivos. Esto
ocurre a menudo cuando el barco da marcha
atrás. El transductor se debe montar en un
emplazamiento donde el flujo de agua es
uniforme de manera que el 457/467 funcione
con cualquier velocidad del barco.
c
Turbulencias eléctricas del motor podrían
interferir con el 457/467. Probar de suprimir
algunas bujías de encendido.
Apéndice C - Glosario e información de navegación
Glosario
NavBus - Una forma de interconectar instrumentos Northstar para compartir la información (ver párrafo
9-9).
NMEA - Asociación Nacional de Electrónica Marina.
NMEA 0183 - Una normativa para interconectar unos aparatos electrónicos marinos (ver párrafo 9-10).
SBN II- Signal enhancement Bottom recognition Noise rejection.
SmartCraft - Una característica de los motores Mercury Marine para controlar el rendimiento del motor.
Manual de Instalación y Funcionamiento del Northstar Explorer 457/467
3-5 Se muestra una traza de fondo doble:
a
Puede que el barco esté en un área que
genera sombras (ver párrafo 3-2).
b
En aguas poco profundas, los ecos pueden
rebotar. Disminuir el valor de Sensibilidad
(ver párrafo 3-6) y/o reducir la intensidad del
impulso sonar (ver párrafo 8-2).
c
Disminuir el Alcance.
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