Localización De Averías - Actuador De Baja Presión Serie 776; Localización De Averías - Acelerador Seco Serie 746-Lpa; Localización De Averías - Sistema - Victaulic FireLock NXT 768 SERIE Manual De Instalación, Mantenimiento Y Pruebas

MANUAL DE INSTALACIÓN, MANTENIMIENTO Y PRUEBAS
Válvula seca FireLock NXT™
SERIE 768
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS – ACTUADOR DE BAJA PRESIÓN SERIE 776
Problema
Cuando se tira del manguito Auto Vent del actuador de baja
presión Serie 776, el perno no se queda en posición "UP".
Se sale el agua por el actuador de baja presión Serie 776.
No pasa agua por el actuador de baja presión Serie 776.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS – ACELERADOR SECO SERIE 746-LPA
Problema
La válvula funciona sin activar el rociador.
El acelerador seco Serie 746-LPA no funciona con una pérdida
de carga de 5 psi/34 kPa/0,3 bar en el sistema.
El acelerador seco Serie 746-LPA no se activa correctamente
(el indicador superior no indica presión y el botón salta
inmediatamente cuando llega la presión).
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS – SISTEMA
Problema
La válvula funciona sin activar el rociador.
Sale agua del comprobador de goteo colocado en la línea
de alarma.
Se sale el aire por el comprobador de goteo de la línea de alarma.
La clapeta no se cierra.
Se sale el agua por el ensamblaje del diafragma.
Se sale el aire por el ensamblaje del diafragma.
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Posible causa
El actuador de baja presión Serie 776 no recibe suficiente aire.
El actuador de baja presión Serie 776 tiene un sellado roto.
La cámara de aire del actuador de baja presión Serie 776 no está puesta.
El filtro del actuador de baja presión Serie 776 está obstruido.
El actuador de baja presión Serie 776 tiene roto el diafragma.
El filtro en la línea de carga del diafragma está obstruido.
Posible causa
Hay una pérdida de presión de aire en la cámara de entrada inferior del
acelerador seco Serie 746-LPA.
Hay una pérdida de carga de aire en la cámara superior del acelerador seco
Serie 746-LPA.
La tasa de caída de aire del sistema es demasiado lenta.
El acelerador seco Serie 746-LPA está instalado boca abajo.
Posible causa
Hay una pérdida de carga de aire en el sistema o trim.
El interruptor de presión en el compresor de aire está ajustado demasiado
bajo o el compresor no funciona correctamente.
El agua pasa por la junta del cierre de clapeta y dentro de la cámara
intermedia de la válvula.
Hay agua debajo de la junta del cierre de clapeta.
Pasa el aire por la junta del cierre de clapeta y a la cámara intermedia
de la válvula.
Hay agua debajo de la junta del cierre de clapeta.
No hay presión de agua en el diafragma.
El autodrenaje no está puesto.
El diafragma está estropeado.
El diafragma está estropeado.
I-768-SPA
Solución
Aumente la presión de aire que llega al actuador de baja presión Serie 776.
Si los procedimientos anteriores no funcionan, consulte Victaulic.
Asegúrese de que la junta de ventilación del actuador de baja presión Serie
776 está en posición set y la cámara de aire presurizada.
Sustituya la pantalla del filtro del actuador de baja presión Serie 776.
Consulte las instrucciones del capítulo "Sustituir la pantalla del filtro
en actuadores de baja presión Serie 776".
Si sigue saliendo agua por el actuador de baja presión Serie 776 después
de seguir los procedimientos anteriores, consulte Victaulic.
Desmonte y limpie el filtro línea de carga del diafragma. Vea los detalles
en el dibujo correspondiente.
Solución
Compruebe que el sellado de la cámara inferior no pierde aire. Si hay fugas,
gire la tuerca de ajuste en sentido contrario a las agujas del reloj para sellar.
Compruebe que no hay escapes en el sistema y trim. Confirme que el AMTA
funciona correctamente.
Aplique agua jabonosa en todas las juntas cercanas al acelerador seco Serie
746-LPA para comprobar la estanqueidad. Repare las fugas y vuelva a probar.
Asegúrese de que no hay restricciones en la válvula de prueba del sistema
remoto (conexión de prueba del inspector).
Si los procedimientos anteriores no funcionan, consulte Victaulic.
Quite el acelerador seco Serie 746-LPA del trim y gírelo hasta que el "botón"
de junta de ventilación quede hacia abajo (hacia el actuador de baja presión
Serie 776).
Solución
Compruebe que no hay fugas en el sistema o trim. Confirme que el AMTA
funciona correctamente. Considere la posibilidad de instalar un interruptor
de supervisión de baja presión de aire.
Aumente el ajuste "ON" del interruptor de presión del compresor de aire
y compruebe que el compresor funciona correctamente.
Compruebe que la junta del cierre de clapeta y el anillo de asiento del cuerpo
de la válvula no están dañados o tienen material extraño.
Inspeccione la junta del cierre de clapeta y compruebe que no hay agua
debajo. Si hay agua, quite y sustituya el sellado. Consulte el capítulo "Quitar
y reemplazar el cierre de clapeta".
Compruebe que la junta del cierre de clapeta y el anillo de asiento del cuerpo
de la válvula no están dañados o tienen material extraño.
Inspeccione la junta del cierre de clapeta y compruebe que no hay agua
debajo. Si hay agua, quite y sustituya el sellado. Consulte el capítulo "Quitar
y reemplazar el cierre de clapeta".
Compruebe la presión de agua en la línea de carga del diafragma. Asegúrese
de que el limitador en la línea de carga del diafragma está limpio.
Ponga el autodrenaje tirando del manguito.
Consulte a Victaulic.
Consulte a Victaulic.
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