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*Suspensión en tres puntos delantera
El mismo está destinado al acoplamiento de las máquinas
y las herramientas agrícolas portadas frontalmente según
ISO 8759-2.
Para el transporte de implementos portados es
siempre preciso asegurar el enganche
hidráulicamente en la posición levantada con las
válvulas situadas en el lado izquierdo por encima del
eje delantero.
Este aseguramiento hidráulico se recomienda también en
caso que a la suspensión en tres puntos no está acoplada
ninguna máquina.
Utilizando la suspensión en tres puntos delantera, no puede estar conectado ningún
dispositivo a los acoplamientos rápidos (7) y (8) en el panel trasero.
Si el tractor está equipado de la suspensión en tres puntos delantera, el mando (IV) se utiliza para su
control.
!Los acoplamientos rápidos (7) y (8) no deben ser acometidos durante el uso de la suspensión en
tres puntos delantera porque están presurizados juntamente con la suspensión en tres puntos
delantera!
Tras acabar el trabajo con la suspensión en tres puntos delantera, para el siguiente uso de la
sección con acoplamientos rápidos (7) y (8), es preciso elevar los brazos de la suspensión en tres
puntos delantera a la posición de transporte y mover la palanquilla de la válvula de protección
hidráulica de la suspensión en tres puntos delantera hacia la posición ´cerrado´.
Manejo de la suspensión en tres puntos delantera - versión estándar del tractor
La suspensión en tres puntos delantera se maneja con el actuador (IV). En la posición (N) la suspensión en
tres puntos delantera está bloqueada contra la caída.
Las fugas del distribuidor puede causar la caída / descenso de la suspensión en tres puntos
delantera.
Moviendo el actuador (IV) de la posición (N) hacia atrás se levantan los brazos de la suspensión en tres
puntos delantera. No utilice la posición bloqueada al final de la trayectoría del actuador (B). Moviendo el
actuador (N) hacia adelante bajan los brazos de la suspensión en tres puntos delantera. Después de
superar mayor resistencia es posible mover el actuador a la posición flotante (A) en la que el actuador está
bloqueado. El mando de la suspensión en tres puntos delantera se puede conmutar al modo de control
mediante el joystick. La conmutación se realiza mediante el interruptor (a) que está dotado del seguro contra
el apretón no deseado.
Activación del interruptor (a) no está seňalizado. Los botones en parte superior del joystick no
son funcionales. En el modo de control de la suspensión en tres puntos delantera mediante el
joystick, el actuador (IV) no funciona.
SUSPENSIONES
FHD18N038
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E461
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