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A6
PREVENIR MOVIMIENTOS DE LOS CILINDROS DE RETENCIÓN DE CARGA
EN CASO DE FALLO DE TUBERÍA
El sistema de retención de carga es PL c en conformidad con ISO 13849-1:2008 según lo requiere BS
EN 280:2013+A1 2015.
1.Los límites de las partes relativas a la seguridad para la(s) categoría(s) seleccionada(s) y las
exclusiones de defectos;
El sistema de retención de carga está compuesto por un dispositivo de retención de carga montado en
el cilindro.
2.Los límites de la SRP/CS y todas las exclusiones de defectos, para las que, cuando son esenciales
para mantener la(s) categoría(s) seleccionada(s) y las prestaciones de seguridad, se debe dar la
información apropiada (por ejemplo, para la modificación, el mantenimiento y la reparación), con el
fin de asegurar que las exclusiones de defectos permanecen justificadas;
No altere, modifique ni inhabilite en modo alguno los controles, dispositivos de seguridad,
interbloqueos o cualquier otra parte de la máquina.
Si se produjera un fallo de manguera, asegúrese de disponer de un plan de recuperación que no
requiera el movimiento del cilindro afectado. Una ruta segura de recuperación puede requerir el
cambio in-situ de la manguera dañada antes de que la máquina pueda realizar más movimientos.
El mantenimiento solo deberán realizarlo personas competentes y apropiadamente adiestradas.
3.Los efectos de las variaciones de las prestaciones especificadas sobre la(s) función(es) de
seguridad;
Si el sistema de retención de carga del producto no funciona según lo previsto, puede que el ángulo de
las plumas no se mantenga.
Si el ángulo de la cesta no se mantiene, hay un mayor riesgo de eyección de herramientas y equipo de
la cesta.
Si el operario u otros ocupantes de la cesta no utilizasen el equipo requerido de seguridad, podrían salir
despedidos de la cesta y sufrir lesiones graves o mortales.
Dentro del conjunto del cilindro esclavo de nivelación hay un dispositivo de retención de carga para
que, en caso de producirse el fallo de una manguera, la posición de la cesta se mantenga hasta que el
operario pueda ser recuperado de la cesta.
4.Descripciones claras de las interfaces entre las SRP/CS y los dispositivos de protección;
El sistema de retención de carga está compuesto por una válvula overcenter operada por piloto en
cada cilindro de retención de carga.
La apertura de la válvula de retención de carga depende de la aplicación de una presión piloto en la
línea de descenso para bajar la máquina. Presión excesiva por sobrecarga o expansión térmica puede
inducir a un descenso por piloto overcenter hasta que desaparece la condición de exceso de presión.
5.El tiempo de respuesta
El sistema de retención de carga es un sistema hidráulico de acción directa y por lo tanto el tiempo de
respuesta es prácticamente instantáneo.
English/USA – 07/17
Original instructions
Instrucciones de Operación y Seguridad
Height Rider/SP Serie
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