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Seguridad
La unidad de vacío C-PAK pesa aproximadamente
1.500 kg. Si hay polvo en el colector, dicho peso
habria que sumarlo al del contenedor. Para elevar el C-
PAK, utilice eslingas en los cuatro cáncamos o una car-
retilla elevadora. Compruebe que la elevación se realice
de manera segura con un equipo de elevación homo-
logado y en buenas condiciones.
El cable de alimentación eléctrica debe estar de acu-
erdo con los fusibles de la red instalados a fin de
garantizar una buena protección del cable. No utilice
un cable defectuoso o dañado.
No ponga en marcha la unidad desde el interior del
contenedor cuando las puertas de éste estén cerra-
das. En determinadas condiciones de funcionami-
ento, se forma una presión negativa en el recipiente y
esto puede dificultar la apertura de las puertas si prime-
ro no se detiene la unidad.
La protección de la correa nunca debe desmontarse
excepto para trabajos de mantenimiento en la transmi-
sión. El mantenimiento debe ser efectuado por personal
cualificado. Una vez finalizados los trabajos, se debe
volver a montar la protección. Las figuras de este
manual que no tienen montada la protección son para
mostrar los componentes y no implican que la unidad
tenga que funcionar bajo ninguna circunstancia sin la
protección.
Descripción
La unidad de vacío C-PAK tiene diseño modular y consiste
en una unidad de vacío, un colector de polvo y equipos
eléctricos, todos integrados en un robusto contenedor de
acero. Los módulos principales son los mismos que los
utilizados en instalaciones de Nederman High Vacuum
Systems. La unidad de vacío tiene el mismo motor
eléctrico, aspirador de alta presión, transmisión y equipos
relacionados que hay instalados en las unidades de
vacío VAC 20 fijas. El arrancador eléctrico es idéntico al
Arrancador de alto vacío para instalaciones fijas. El
colector de polvo es normalmente un FlexFilter con un
ciclón inserto o un inserto de filtro de bolsa.
La documentación para C-PAK se basa en la documenta-
ción para los módulos estándar instalados, que se fabri-
can en series grandes. Esto da por resultado un juego
completo de documentación que incluye varios documen-
tos. La selección difiere ligeramente según el diseño que
tenga la unidad C-PAK correspondiente.
La unidad de vacío C-PAK es adecuada cuando se requi-
ere una instalación de aspiración potente y móvil, por
ejemplo en astilleros u obras de construcción. Después
de conectar el cable de alimentación, el aire comprimido
y los conductos de aspiración, el C-PAK está listo para el
uso.
Unidad de vacío
C-PAK
Si se sospecha que el aspirador o sus rodamientos están
averiados, o si la rotación del aspirador es irregular, la
unidad debe ser detenida inmediatamente para que el per-
sonal de mantenimiento efectúe una inspección.
Bajo ninguna circunstancia deben desactivarse los
interruptores térmicos de la unidad.
Antes de efectuar el cualquier operación de mante-
nimiento, desconecte la alimentación eléctrica y de
aire comprimido.
En determinados casos, el aspirador puede alcanzar
altas temperaturas. Espere a que se enfríe antes de
iniciar la inspección, para evitar quemaduras.
Use protección respiratoria homologada al vaciar el
recipiente del colector de polvo y al efectuar cualquier
operación de mantenimiento en el del colector.
Use protección auricular al efectuar las operaciones de
mantenimiento y pruebas en la unidad.
Lea los manuales incluidos en la entrega para más
información sobre los componentes estándar que se
incluyen en la unidad C-PAK.
El C-PAK siempre viene equipado con una válvula "de
arranque", SUV 200, que permite un arranque Y/D de la
unidad, incluso si hay conectadas varias mangueras de
aspiración durante el proceso de arranque. Asimismo,
generalmente hay una válvula de control de temperatura,
TAV 50 MV, que se abre y enfría el aspirador si éste se
sobrecalienta. La conexión de estas válvulas al arranca-
dor se indica en la figura 6. (En casos excepcionales,
está montada la opción ASC y reemplaza la TAV 50, ver
"Funcionamiento".)
Los rodamientos del aspirador están protegidos por dos
interruptores térmicos rearmables, RTS, que están conec-
tados al arrancador como se indica en la figura 7. El inter-
ruptor de aire comprimido, CAS, también se incluye en
este circuito.
La unidad más pequeña C-PAK 20-1500C tiene un limita-
dor de caudal, FR 160, que previene la sobrecarga del
motor si el caudal de aire es muy grande.
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