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5.4. INSTALACIÓN DE OPCIONES
5.4.1. Opción Diésel
En el conexionado para la versión de arranque de motores diésel hay que tener en cuenta los siguientes de-
talles:
ENTRADAS:
Presostato de aceite PA. En la versión para arranque de motores diésel con la versión PLUS, es necesario
configurar un condicionante de "Presostato diésel" [6.7.10.], con cualquiera de las 6 entradas. El presostato sólo
será conectado a esta entrada. El común de entradas digitales CD no es necesario conectarlo al presostato ya
que lo hace directamente por medio del chasis del motor.
SALIDAS:
Las salidas entregan positivo de batería. Se intercalará un relé suplementario en cada una de ellas para evitar
daños en los relés internos.
La salida de contacto se conectará a través del relé al cable del terminal "15/54" de la llave. Es el equipo el
que se encarga de dar y quitar el contacto, por lo que la llave hay que dejarla en la posición de reposo.
En la salida de arranque se intercalará un relé suplementario, con capacidad para 20 a 30 amperios, conec-
tando su salida con el cable del terminal "50" de la llave.
Si la parada del motor se efectúa por electroimán, se conectará al relé suplementario de la salida de paro.
Si la parada se realiza cortando el carburante con una electroválvula, se instalará en la misma entrada del in-
yector, para que la parada sea lo más rápida posible. Cuando la electroválvula es normalmente abierta, se conec-
tará directamente a la salida de paro. Si la electroválvula es normalmente cerrada, se conectará a la salida de
contacto.
Cuando haya precalentamiento, se conectará al relé para su accionamiento.
Puede ser interesante disponer de doble sistema de parada para mayor seguridad, con el electroimán para
realizar una parada rápida y efectiva, más la electroválvula normalmente cerrada para cortar el suministro de car-
burante cuando haya una posible rotura o incidencia.