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INSTALACIÓN DE LOS RETRACTORES ELÉCTRICOS
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Los retractores eléctricos están diseñados y probados SOLO para utilizarse en las posiciones frontales junto con los
sistemas de sujeción de 4 puntos Q'Straint®.
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No DEBE haber obstrucciones en los retractores eléctricos montados y no deben estar en una zona donde se puedan
dañar debido al movimiento de los pasajeros o de las mercancías que se transporten dentro del vehículo.
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Los retractores eléctricos se DEBEN montar en un plano horizontal para evitar que las correas se atasquen o en un
ángulo de 30 grados con el soporte Q'Straint® (n.º de referencia Q8-6510).
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Cuando los retractores eléctricos se instalen en el sistema eléctrico del vehículo, deben tener los fusibles, los
conmutadores y la conexión a tierra adecuados, y se DEBE utilizar un calibre de cable compatible. Además de la
protección adecuada de los cables contra la suciedad y la humedad.
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Cuando los retractores eléctricos estén correctamente instalados y cableados, contendrán una fuerza de rebote frontal
de un máximo de 15 kN y se podrán bloquear y desbloquear de la siguiente manera:
• Encendidos: los retractores se abren, y las correas entran y salen del retractor.
• Apagados: los retractores se bloquean y las correas no salen, pero se retraerán de forma automática.
•
Los retractores eléctricos DEBEN estar conectados al sistema eléctrico del vehículo.
• 12 V CC 1,5 amperios
• Compatible con todos los vehículos de 12 voltios.
REQUISITOS DEL SISTEMA DE SEGURIDAD EN CASO DE FALLO
• El vehículo se debe detener por completo y poner el freno de estacionamiento, y después conectar la alimentación de 12 V CC a los retrac-
tores eléctricos.
• Todos los sistemas requieren una conexión de 12 V CC en los retractores eléctricos y aislados mediante un interruptor eléctrico.
• Los dos conectores del cable se deben colocar cerca de los retractores eléctricos y fijarse bien, además de cubrirlos y protegerlos de los
elementos externos.
• El voltaje a los retractores eléctricos solo se puede iniciar mediante la activación del interruptor eléctrico.
• Todos los sistemas requieren un segundo interruptor que desactive el relé suprimiendo el voltaje de los retractores eléctricos.
• Además de estos controles manuales, la instalación de los retractores eléctricos DEBE estar equipada con un sistema de seguridad que
evite que los retractores eléctricos se activen mientras el vehículo está en movimiento.
• Se recomienda incorporar uno de los siguientes ejemplos y utilizarlo:
1. Un temporizador eléctrico que interrumpa el voltaje a los retractores eléctricos en un intervalo de 2 minutos después de su
activación.
2. Un interruptor de portón trasero, puerta o rampa que suprima el voltaje de los retractores eléctricos cuando el portón trasero o
la puerta de la rampa estén cerrados y la rampa esté guardada.
3. Un interruptor de freno de estacionamiento que suprima el voltaje de los retractores eléctricos cuando se suelte el freno de
estacionamiento
4. Un interruptor de transmisión que suprima el voltaje de los retractores eléctricos cuando la transmisión no esté en modo de
estacionamiento.
5. Una luz de advertencia que se ilumine cuando se apliquen los 12 voltios a los retractores eléctricos.
No es un sistema de seguridad, es solo una advertencia visual.
ROJO
Retractor 1
BLANCO
ROJO
Retractor 2
BLANCO
LISTA DE COMPROBACIÓN DE LA INSTALACIÓN
REQUISITOS ELÉCTRICOS
DEL RETRACTOR ELÉCTRICO
DISEÑO ELÉCTRICO
Se requieren
controles de
sistema de
seguridad
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V BATERÍA
12 V CC
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