APARELLAJE DE CONTROL LMG 2 5
Principios operativos
• Dispositivo de control de llama bloquead o
- Lámpara roja de bloqueo encendida
•
Desbloque o
-
Presionar el botón de desbloqueo durant e
0,5 . . .3 segundos
• Diagnóstico de la anomalí a
- Esperar> 10 segundos
- Presionar el botón de desbloqueo durante > 3
AL
segundo s
- Contar el número de parpadeos de la lámpara d e
indicación roja y consultar la "Tabla de código s
de error"
• Dispositivo de control de llama en funcio -
• Repetición del ciclo de arranqu e
namiento
- Presionar el botón de desbloqueo durante 0,5 . . . 3
- Lámpara verde de presencia de llama
segundo s
encendida
1
• Lectura del tiempo de estabilización de la llam a
- Presionar el botón de desbloqueo durante > 3
10
. fé' l ®
segundo s
FS
- Contar el número de parpadeos de la lámpara d e
indicación verde y consultar la "Tabla de diagnó -
stico"
Cuando hay un bloqueo, el piloto rojo de indicación permanece fijo . El diagnó-
stico de las anomalías se hace utilizando las informaciones sobre el númer o
de parpadeos indicados en la tabla siguiente :
Presionar el botón
de bloquea durante
Código
Código
x3segundoz
rmM1ente
Apagado
intermitente
t- -•
. .
. .
.
¡¡ . T
pase a
Aproxi ma -
véase la
demente
debla de dragnOslic,
Tabla de los códigos de erro r
Número de parpadeos
Causas posibles
2 x
• No hay presencia de llama al final del "TSA "
- Electrodo de ionización suci o
- Válvula del combustible defectuos a
- Filtro del gas obstruid o
3 x
«•
• El presostato del aire no cierra
(posición de funcionamiento )
- Contacto del presostato aire deteriorad o
- El ventilador no funcion a
- Mal funcionamiento del actuador SON . . .
4 x
••••
• El presostato del aire no abr e
- Anomalí a
- El tarado de "LP" es demasiado sensibl e
5 x
Luz extrañ a
7 x
• Falta de llama durante el funcionamient o
- Regulación del quemador no óptima (baja llama )
- Anomalía u obstrucción de la válvula del combustibl e
«•«••
Diagnóstic o
de las anomalías
Fase encenddo
Cable de diagnóstico'
E
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