Tabla de contenido
9.0 Cuadro de búsqueda de fallos
ATENCIÓN!
- Antes de desmontar la válvula obsérvese los puntos 10.0 y 11.0 !
- Antes de una nueva puesta en marcha obsérvese el punto 6.0 !
Avería
El servomotor de
desplazamiento lineal no se
mueve
El servomotor de
desplazamiento lineal oscila
entre la marcha hacia la derecha
y hacia la izquierda
El servomotor de
desplazamiento lineal no llega a
las posiciones finales y rancanea
El servomotor de
desplazamiento lineal se para a
veces
El servomotor de
desplazamiento lineal se para en
el husillo en repliegue antes de
llegar al interruptor en función de
la carga (válvula de tres vías)
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Instrucciones de funcionamiento y de montaje
Servomotor de desplazamiento lineal ARI-PREMIO
Posibles causas
Caída de la red
Fusible quemado
El servomotor de desplazamiento
lineal erróneamente conectado
Cortocircuito provocado por:
- la humedad
- conexión errónea
- el motor se ha quemado
Los contactos de los conectores no
están / están mal enchufados en la
regleta de hembrillas
(sólo a 12-15kN)
El volante todavía está embragado y
no se desembraga al arrancar el
motor.
cOndensador operacional del motor
defectuoso
Los interruptores de fin de carrera
en función de la carga están
desajustados / estropeados
Caída de la tensión por unas líneas
de conexión excesivamente largas o
bien por una sección de la línea
demasiado pequeña
Fluctuaciones de la red fuera de la
tolerancia permitida
Presión de la instalación demasiado
elevada
La línea de alimentación tiene un
contacto flojo
El interruptor de recorrido S3 no ha
sido regulado conforme a su empleo
0040501000 3710
Remedios
Determinar las causas y eliminarlas
Cambiar el fusible
Rectificar la conexión del
servomotor de desplazamiento
lineal, de acuerdo con el esquema
de conexiones
Determinar la causa con exactitud,
- secar el servomotor de
desplazamiento lineal y solventar
las pérdidas de estanqueidad
- rectificar la conexión del
servomotor de desplazamiento
lineal, de acuerdo con el esquema
de conexiones
- examinar si la tensión de la red
coincide con la tensión indicada en
la chapa de tipo. Cambiar el motor
(encargarlo)
Introducir los conectores en la
regleta de hembrillas respectiva
firmemente.
Soltar el tornillo de apriete del motor
que más cerca se encuentre de las
boquillas de paso. (Desenganche
manual del embrague del volante.)
Cambiar el condensador
operacional del motor (encargarlo).
Desmontar el servomotor de
desplazamiento lineal y enviarlo a la
fábrica para su puesta a punto.
Ensamblar las líneas de conexión
de acuerdo con las capacidades
requeridas
Procurarse una red "limpia" y dentro
de las tolerancias requeridas
Reducir la presión de la instalación
Apretar las conexiones de las
regletas de bornes
Regular el interruptor de recorrido
S3 de acuerdo con las instrucciones
de funcionamiento
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