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5.5 Opciones y regulaciones
ATENCIÓN!
- El servomotor de desplazamiento lineal sólo deberá ponerse en funcionamiento
sin el capote durante un breve espacio de tiempo para efectuar trabajos de
ajuste en los potenciómetros, de los interruptores de recorrido y de las
opciones eléctricas, de otro modo inaccesibles. Durante estas manipulaciones,
el servomotor de desplazamiento lineal tiene piezas peligrosas, conductoras de
tensión, desnudas, así como partes en movimiento y rotatorias.
- Por una ejecución inconveniente o desprecavida de los trabajos de ajuste se
puede ocasionar la muerte, graves lesiones corporales o considerables daños
materiales.
- Está prohibido el funcionamiento del servomotor de desplazamiento lineal sin
capote, en otras condiciones distintas de para los objetivos arriba descritos.
5.5.1 Interruptor de desplazamiento y de par de giro
Los servomotores de desplazamiento lineal están equipados con un interruptor final en
función de la carga para el sentido del husillo en repliegue (S1), un interruptor final en
función de la carga para el sentido del husillo en despliegue (S2) y otro interruptor final de
estas características para el sentido del husillo en repliegue (S3). Los interruptores finales
en función de la carga (S1, S2) desconectan el motor al alcanzarse la fuerza de empuje
ajustada en fábrica.
¡ATENCIÓN!
- No se deberá modificar de ninguna manera el ajuste de los interruptores de fin
de carrera en función de la carga!
- Para el funcionamiento del interruptor final S3 en función del trayecto se
requiere el carro de mando disponible opcionalmente.
El interruptor final en función del desplazamiento (S3) desconecta el motor al alcanzarse la
carrera ajustada. Al montar el servomotor de desplazamiento lineal en una grifería de paso,
el interruptor final S3 en función del desplazamiento se ajustará de tal modo que el motor
del accionamiento de desplazamiento lineal se desconecte al alcanzarse la carrera
máxima de la grifería. En el montaje del servomotor de desplazamiento lineal en una
grifería de 3 vías, la leva de avance perteneciente al interruptor final S3 se ajusta en el
carro de conmutación lo más bajo posible para que la grifería alcance la posición final
superior antes de llegar al interruptor final S3. Los tres interruptores están cableados de
modo fijo para esta función. Si los interruptores finales de serie se van a conectar
directamente al sistema de regulación de la instalación, la platina estándar puede
sustituirse por las tarjetas de conexión PA o NA (solo 2,2 - 5 kN).
5.5.2 Tarjetas de conexión PA o NA (solo 2,2 - 5 kN)
Con las tarjetas de conexión PA o NA los interruptores estándar S11/S21, S12/S22 y S13/
S23 no están cableados forzosamente y pueden ligarse individualmente en la regulación
de la instalación.
Los 3 contactos respectivos de los interruptores expuestos como inversores, S11/S21,
S12/S22 y S13/S23, están fuera en estas placas de circuitos impresos, en los bornes de
conexión 40-48 y pueden conectarse libremente.
Los interruptores de la tarjeta opcional PA (tarjeta de conexión de tensión estándar) están
diseñados para potencias de ruptura de hasta 10A, 250V CA.
Los interruptores de la tarjeta opcional NA (tarjeta de conexión de baja tensión) están
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Instrucciones de funcionamiento y de montaje
Servomotor de desplazamiento lineal ARI-PREMIO
0040501000 3710
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