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Manual de instalación y mantenimiento
Serie QC Bomba Centrífuga
Este opondrá resistencia al momento de deslizarlo, solo presione hasta que entre lo suficiente.
La posición del collarín contra el o-ring y el carbón es critica para evitar que se presenten fugas.
Ahora ensamble la tapa posterior tipo "D" (11) y fíjela con las escuadras. Empuje el carbón
hacia atrás con la tapa. Una vez que esté colocada la tapa posterior es necesario apretar los
opresores del collarín tipo "D" (80L), para ello debe comprimir el resorte hacia la tapa posterior
ejerciendo la fuerza necesaria sobre el collarín, cuidando que la ranura del pin permanezca
alineada con la ranura de la arandela.
Apriete los opresores cuando alcance el punto máximo permitido por el ensamble del collarín,
o-ring y carbón. El collarín debe mantener en su posición al o-ring – hasta el fondo – dentro del
alojamiento del carbón, tal como se muestra en la figura D. El resorte no llega a comprimirse
totalmente. Cuando se han posicionado correctamente el collarín y los demás componentes
que forman al sello, la portaflecha deberá rotar libremente con la mano.
Si fuera necesario hacer un esfuerzo excesivo para hacer girar a la portaflecha, asegúrese que
todos los componentes estén propiamente instalados y que
el collarín este posicionado correctamente.
El sello tipo "F" es el sello tipo "D" con chorro de agua. El
chorro de agua (132) debe instalarse en el adaptador (71), de
tal forma que el goteo caiga sobre la cara lapeada del carbón,
lubricando el sello contra la tapa posterior.
IMPORTANTE: Es necesario desensamblar algunas partes de
la bomba para su limpieza y esterilización. Para los productos
Q-Pumps equipados con el sello tipo "D", no es necesario
Resorte
desensamblar si se utiliza instalaciones de CIP (Clean-In-
comprimido
Place). No lubrique el sello con grasa o aceite, las caras del
sello se lubrican con el mismo producto que se bombea.
SELLO TIPO "DG" CON ASIENTO DE CARBURO. Este sello mecánico consta de dos
partes: una parte estacionaria y una parte giratoria. La parte giratoria es el sello tipo "D", por lo
cual se recomienda que lea el proceso de ensamble del sello tipo "D" antes de continuar. La
parte estacionaria consta de los siguientes elementos: asiento estacionario "DG" (80N), teflón
delgado (80P), teflón grueso (80R), caja de sello "DG" (17J), arandelas de presión (17M), tornillos
de caja de sello "DG" (17K) y la tapa posterior tipo "DG" (11H).
IMPORTANTE: Se debe tener un cuidado extra cuando se ensamble el sello tipo "DG". Una
mala separación del impulsor respecto a la tapa posterior podría permitir que el impulsor golpee
o se friccione contra la cara del sello estacionario. Esta interferencia entre el impulsor y el sello
estacionario puede causar un desgaste en el impulsor y en el alojamiento de la caja del sello.
Se recomienda una inspección visual después de la instalación del impulsor para verificar la
separación entre el impulsor y el sello.
Tome la tapa posterior tipo "DG" (11H), dele la vuelta y coloque el teflón grueso (80R) contra la
superficie lapeada. A continuación instale el asiento estacionario (80N) – el cual es reversible
– seguido por el teflón delgado (80P), a este ensamble le sigue la caja de sello "DG" (17J). En
este sello mecánico tipo "DG" se encierra el carburo en la caja de sello, que puede ser de silicio,
tungsteno o cerámica. Recuerde que los empaque de teflón delgado (80P) y grueso (80R) no
son intercámbiales.
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QC-M02
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