Mecanismo Panzer - Wolpac HF Manual Tecnico

Está localizado en la caja del mecanismo, está fijado con tornillos de fácil acceso y su retirada es efectuada
por la parte inferior del bloqueo de forma completa, facilitando de este modo el mantenimiento del mismo.
• Mecanismo de giro provisto de un desacelerador linear de movimientos (especie de amortiguador con
doble función), con acción específica de desacelerar gradualmente el movimiento del brazo y frenarlo al
final del ciclo, proporcionando suavidad y comodidad en el paso del usuario y no permitiendo dos o más
ciclos por liberación;
• Dispositivo antirretorno de tipo disco carraca, bloqueado por trinque antirretorno, con capacidad para
torques pesados de hasta 2000 N;
• Mecanismo con rodamientos y eje central de aleación de acero SAE 8640, resistente a la tracción y
torsión;
• Leva de reposo fabricado en acero carbono que determina los puntos de parada a través de un balancín
pivotante que actúa asociado al conjunto de resorte/desacelerador;
• Cabezal de acero carbono mecanizado de forma orbital y angular que posee un rasgo interno cónico y
enchavetado para no permitir la fuga angular de la posición de los brazos del equipo;
• Brazos en tubos de acero inox 304 fijados en púas de acero y enroscados en el cabezal con tornillos de
bloqueo sin cabeza de difícil acceso;
• Punto de parada con sistema de regulación de posición, lo que permite un ajuste fino en la posición
horizontal y angular de los brazos;
• Sus componentes reciben tratamientos superficiales que propician durabilidad y resistencia contra la
corrosión, tratamientos como bicromatización y pintura epoxi en polvo;
• Equipado con un resorte de compresión de alta carga, que garantiza una mayor durabilidad del sistema
de giro;
• Mecanismo robusto capaz de soportar el bloqueo de una persona de 150 kg a 5 km/h.
• Sistema de bloqueo mecánico para impedir el giro del equipo en caso de falta de energía (opcional).
Vista general del mecanismo Panzer
Wolpac Controles Eficientes

10. Mecanismo Panzer

Depto. de Ingeniería MT-080 Dic/2015 Rev.: 01 Pág. 21