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7.5.3.1 DESMONTAJE DEL IMAN PERMANENTE (PMG)
1. Quitar los cuatro tornillos que sujetan el sombrerete metálico
en el extremo no accionamiento y retirarlo.
2. Desconectar el conector de linea del PMG (3 conductores
van a este conector. Será necesario quitar primero el lazo de
nilón que ata los conductores.
3. Retirar los cuatro espárragos de fijación y sujetadores del
estator del PMG en el soporte final.
4. Golpear suavemente el estator fuera de las cuatro espigas. El
rotor altamente magnético atraerá el estator. Tener cuidado
para evitar el contacto ya que esto puede dañar los devanados.
5. Quitar el perno en el centro del eje del rotor y extraer el rotor.
Es posible que séa necesario golpear ligeramente hacia fuera
dicho rotor. Asegurar que los golpes séan verdaderamente
suave y uniforme, ya que el rotor tiene imanes cerámicos que
pueden quebrarse facilmente.
El conjunto del rotor no se debe desmontar.
El montaje/reemplazamiento se realiza invertiendo los pasos
del desmontaje.
7.5.3.2 DESMONTAJE DE COJINETES
Antes de separar un generador del motor,
posicionar el rotor principal de manera que
una cara polar completa de su núcleo indique
hacia abajo.
NOTA: El desmontaje de los cojinetes puede llevarse a cabo
después de haber extraído el conjunto rotor, O MAS SIMPLE,
desmontando el escudo/soporte final. Consultar subincisos
7.5.3.3 y 7.5.3.4.
Los cojinetes vienen con engrase permanente.
Los cojinetes están montados a presión y pueden extraerse del
eje con extractores manuales o hidráulicos de 3 o 2 garras.
SOLAMENTE GENERADORES DE UN SOLO COJINETE:
Antes de extraer el cojinete, se debe quitar el pequeño fijador
circular que lo retiene.
Al montar nuevos cojinetes, emplear un calentador para dilatarlos
antes del montaje.
Golpear suavemente el cojinete en su posición, asegurando que
entre en contacto con el reborde del eje.
Reponer el fijador circular de retención en los generadores de
un solo cojinete.
7.5.3.3 DESMONTAJE DEL SOPORTE/ESCUDO
FINAL Y ESTATOR DE EXCITACION
1. Desconectar los hilos de la excitatriz X+ y XX- de la AVR.
2. Aflojar los 4 tornillos (2 en cada lado) situados en linea central
del eje que sujetan la caja de bornes.
3. Desmontar la orejeta de izar en el extremo no accionamiento,
quitando los dos tornillos que lo sujetan.
4. Desmontar el sombrerete metálico (4 tornillos) del imán
permanente en su caso, o
Desmontar la tapa cilíndrica de poca profundidad en el extremo
no accionamiento.
5. Retirar completamente la caja de bornes y su soporte del
soporte/escudo final.
6. Quitar los 6 tornillos que sujetan el soporte/escudo final al
conjunto de barra del estator. El soporte/escudo final ahora
está listo para ser retirado.
7. Remontar la orejeta de izar al soporte/escudo final para poder
elevar el soporte posteriormente con un polipasto.
8. Golpear ligeramente el soporte/escudo final alrededor de su
perímetro para liberarlo del generador. El soporte/escudo final
y el estator de excitación serán extraídos conjuntamente.
9. Quitar los 4 tornillos que sujetan el estator de excitación al
soporte/escudo final. Golpear ligeramente el estator de
excitación para liberarlo.
7.5.3.4 DESMONTAJE DEL CONJUNTO ROTOR
Desmontar el PMG según indicado en el subinciso 7.5.3.1 o
desmontar la tapa cilíndrica en el extremo no accionamiento.
En generadores de un solo cojinete, con el
PMG desmontado, el rotor puede girar
libremente en el bastidor. Asegurar que el
bastidor se mantenga en posición horizontal
al elevarlo.
GENERADORES DE DOS COJINETES
1. Quitar los 2 tornillos que sujetan la protección metálica
alrededor de la brida en el lado accionamiento y retirarla.
2. Quitar los tornillos que sujetan la brida al soporte/escudo
delantero en el lado accionamiento.
3. Retirar la brida. Puede ser preciso suspender la brida
dependiendo de su tamaño y peso.
4. Desmontar las rejillas de pantalla o, en su caso, las rejillas de
antigoteo en ambos lados en el extremo accionamiento.
Ahora se debe asegurar que el rotor esté posicionado de manera
que una cara polar completa de su núcleo indique hacia abajo.
Esto es necesario para evitar daños a la excitatriz o devanado
del rotor, limitando el posible movimiento descendente del rotor
hacia el entrehierro.
5. Quitar los 6 tornillos que sujetan el soporte/escudo delantero
en el lado accionamiento al anillo de la brida. Las cabezas de
los tornillos se deben posicionar de cara hacia el extremo no
accionamiento. El tornillo superior debe pasar a través del
orificio céntrico de la orejeta de izar.
6. Golpear suavemente el soporte/escudo delantero del lado
accionamiento hacia fuera y retirarlo.
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