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7.0 RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
7.1 MODO INDEPENDIENTE
PARA OPERACIÓN DE PEELLE ÚNICAMENTE: SE USA PARA LA PUESTA EN
SERVICIO Y LA OPERACIÓN INDIVIDUAL DE LAS PUERTAS DE PISO Y DE CABINA
(El control deslizante AUTO-IND está en la posición IND)
Problema
El conmutador de
APERTURA/CIERRE no activa
el funcionamiento
El conmutador de AUTOLEVA
no activa el funcionamiento
Operación de puerta de cabina o
de embarque a baja velocidad
únicamente
La puerta de cabina o de
embarque funciona por 12'' y
luego se para
La autoleva no se retrae por
completo
THE PEELLE COMPANY
I
PUERTAS DE ELEVADORES DE CARGA
A
T
SISTENCIA
ÉCNICA
Causa posible
El control deslizante AUTO-IND no está en la
posición IND
Problema de cableado en la salida del motor de
la puerta de embarque o en la salida de relé del
selector de la puerta de cabina
Parpadea el ícono de "OVERLOAD" en la
pantalla LCD
El ícono de "OVERLOAD" está encendido en la
pantalla LCD
Tipo de controlador no configurado en puerta de
cabina (CD)
Problema de cableado en la salida del relé de
selector de la puerta de cabina
Parpadea el ícono de "LEARN" en la pantalla
LCD
Tornillo de ajuste de codificador flojo
Problema de cableado en el codificador
Problema mecánico con el conjunto inferior
(superficie)
Problema mecánico con el conjunto superior
(motor)
Problema mecánico con el conjunto completo
®
I
COMPUERTAS DE CABINAS
RECINTOS DE CABINAS
1-800-787-5020 ext. 275
Acción
Pase el control deslizante AUTO-IND a la
posición IND
Consulte la página 6 para obtener información
sobre el cableado del motor de la puerta de
embarque
Consulte las páginas 15 y 16 para obtener
información sobre el cableado del motor de
autoleva o de la puerta de cabina
Se superó el temporizador de servicio del motor
Se requiere un período de enfriamiento para la
regeneración del motor. Si la condición
persiste, aumente el valor del temporizador de
servicio. Consulte los parámetros P72 y P82.
Nota: Si aumenta el valor del temporizador de
servicio, podría reducirse la vida útil del motor.
Inspeccione la salida del motor de la puerta de
embarque o la salida de relé del selector de la
puerta de cabina para asegurarse de que no haya
cortocircuitos a tierra
Consulte la página 6 para obtener información
sobre el cableado del motor de la puerta de
embarque
Consulte las páginas 15 y 16 para obtener
información sobre el cableado del motor de
autoleva o de la puerta de cabina
Confirme la condición de SOBRECARGA
("OVERLOAD") configurando el parámetro P01
en 01
Asegúrese de que el parámetro P02 esté
configurado en "CD"
Consulte las páginas 15 y 16 para obtener
información sobre el cableado del motor de
autoleva o de la puerta de cabina
No se completó el aprendizaje del perfil
operacional. Configure el parámetro P10 en
"Lr" para iniciar la secuencia de aprendizaje
Asegúrese de que el tornillo de ajuste esté
apretado en el eje del codificador
Consulte la página 5 para obtener información
sobre el cableado del codificador de la puerta de
embarque
Consulte la página 14 para obtener información
sobre el cableado del codificador de la puerta de
cabina
Mueva la puerta con la mano y verifique que
cambie el contador del codificador en la pantalla
LCD
Asegúrese de que el conjunto inferior se mueva
libremente sobre los pasadores de pivote
Asegúrese de que la biela esté en paralelo
respecto del conjunto inferior (superficie) y del
conjunto superior (motor)
Asegúrese de que la correa transportadora tenga
una deflexión de 3/4''
Asegúrese de que, en la retracción, el brazo de
enganche en el conjunto superior comience el
recorrido en la posición de las 6:00 y que gire
hacia la mitad de la cabina hasta la posición de
las 9:00 o las 3:00 (según el sentido de rotación)
Guía n.°
29
VERSIÓN:
GUÍA DE INTERCONEXIÓN E INSTALACIÓN
DEL CONTROLADOR INALÁMBRICO
Fecha:
224-SP
14
Agosto de 2019
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