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2. Operación y puesta en Marcha.
2.1.
Inicie cebado de la Bomba, retirando el tapón previamente ubicado en la "T" (ver figura1". Llene
completamente de agua las tuberías de succión. La Bomba y ese tramo de tubería de descarga. Hágalo
lentamente para desalojar perfectamente el aire de esas tuberías.
2.2.
Use el "by-pass" existenteen la descarga si prefirío ese diseño para el cebado.
2.3.
Ponga en marcha el motor. La bomba debe funcionar de inmediato. Si ello no ocurre existen problemas de
cebado (ver tabla de problemas y soluciones). La válvula en la descarga debe estar completamente abierta.
No encienda nunva la bomba con esta válvula cerrada.
2.4.
Verifique las condiciones del voltaje en la bornera del motor, mientras está operando y haciendo el trabajo
normal con la bomba. En caso de tener valores inferiores al 10% del indicado en la placa del fabricante del
motor, puede tener problemas de mayor amperaje al normal o problemas de falta de velocidad del motor.
Corrija este problema.
2.5.
Con voltaje normal, tome medidas de amperaje consumido y gradúe el térmico del arrancador con el valor más
alto encontrado (sin que supere el indicado en la placa motor como SFA" amperaje con el factor de servicio".)
2.6.
En caso de tener que disminuir el amperaje consumido por la bomba, abra más válvula en la descarga o baje
la presión que este indicando el manómentro en la misma.
2.7.
Ejerza una vigilancia regular sobre el equipo. Observe y esté atento a ruidos o vibraciones anormales, al
tanque de abastecimiento y sus niveles, al consumo de amperajes y la presión regularmente suministrada por
la bomba.
3. Servicio y Mantenimiento.
3.1.
Lubricación:
Las bombas de eje libre poseen rodamientos
motobombas por esta razón no requiere ninguna clase de lubricación.
autolubricados lo mismo que el de los motores de las
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