Preparación De La Pista; Indicaciones Sobre La Profundidad De Trabajo De La Fresa; Contramarcha De La Fresa; Fallos De Manejo Y Contramedidas - Kässbohrer PistenBully 100 Manual De Servicio

S
UGERENCIAS E INDICACIONES PARA LA MARCHA
P
REPARACIÓN DE LA PISTA
Al efectuar la preparación de la pista debe tenerse en cuenta
que los acabadores laterales se solapen con la pista ya prepa-
rada, con el fin de obtener una transición limpia de pista a pista.
Indicaciones sobre la profundidad de trabajo de
la fresa
Con un ajuste correcto de la profundidad de trabajo
de la fresa se consigue:
Pistas de aspecto óptimo.
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Mantener la solidez de la base de la pista.
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Un funcionamiento económico del vehículo.
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Mínimo esfuerzo para el PistenBully y la fresa.
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Efectos de un ajuste incorrecto de la profundidad de
trabajo de la fresa:
Eje de fresado demasiado alto: fresado insuficiente.
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Trazado de la pista inexistente en zonas con la nieve en-
   
durecida.
118/128
Eje de fresado demasiado bajo: paso insuficiente de la
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nieve, con lo cual se expulsa la misma lateralmente y se
forma un terraplén lateral de nieve.
Peor ligazón de los cristales de nieve y la calidad del sub-
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suelo.
Necesidad de una elevada potencia: rentabilidad nega-
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tiva.

Contramarcha de la fresa

Con vehículos PistenBully dotados de regulación electrónica de la
fresa es posible controlar el movimiento de giro de los ejes de fresado
no sólo hacia delante (dirección estándar de giro), sino también
hacia atrás.
El funcionamiento hacia atrás puede utilizarse p. ej. para
frenar adicionalmente al circular por declives empinados.

Fallos de manejo y contramedidas

Resumen de contramedidas
Formación de terraplén lateral a izquierda y derecha:
Número de revoluciones demasiado alto.
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100-11466.es