BONFIGLIOLI Vectron ACTIVE CUBE Serie Guia De Inicio Rapido página 148

420 Accélération sens horaire
421 Décélérations sens horaire
Mode de fonctionnement
452
entrée multifonctions
480 Fréquence fixe 1
481 Fréquence fixe 2
F
Mode de fonctionnement
530
sortie numérique 1
Mode de fonctionnement
532
sortie numérique 3
553 Mode analogique MFO1
570 Mode Temp. moteur
645 Mode Synchronisation
Mode Démarrage automa-
651
tique
Mode de fonctionnement
670
régulateur de tension
1)
722 Temps de compensation 1
1)
728 Courant limite
1)
Le paramètre est actif dans les configurations avec régulation de champ orienté (FOR), par exemple 210, 410.
REMARQUE
Des numéros de paramètres hexadécimaux > 999 sont affichés sur la position principale (999, A00...B5...C66).
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Les rampes définissent à quelle vitesse la fréquence de
sortie est modifiée en cas de changement de la valeur de
Hz/s
consigne ou après une commande de démarrage, d'arrêt
ou de freinage.
La définition du mode de fonctionnement de l'entrée MFI1
-
se règle en fonction du signal reçu (0-10V, 4-20mA, TOR)
Le changement de fréquences fixes s'effectue par :
L'activation de la fonction P066 - Changement de fré-
quence fixe. D'usine cette fonction s'active avec l'entrée
MFI1 (avec P452 réglé sur 3 – Entrée TOR)
L'activation des entrées S4IND, S5IND permet de sélec-
Hz
tionner la fréquence fixe dans l'un des quatre jeux de don-
nées du variateur.
8 fréquences fixes au total peuvent être paramétrées et
sélectionnées à travers la commande des entrées numé-
riques.
Diverses fonctions de commande et de surveillance peu-
- vent être affectées à la sortie numérique S1OUT et à la
sortie de relais S3OUT.
La sortie MFO1 fournit un signal à modulation d'impulsions
-
(0 V ... 10 V) proportionnel à une variable réelle.
La surveillance de la température du moteur protège le
- système d'entraînement. Raccorder un capteur approprié à
l'entrée numérique S6IND.
La synchronisation d'un entraînement rotatif est utile dans
certaines applications comme les pompes et les ventila-
teurs ou après l'acquittement d'une coupure causée par
-
une erreur. Si la synchronisation de la vitesse du moteur
n'est pas possible, la fonction est terminée avec un mes-
sage d'erreur.
Le démarrage automatique de l'entraînement est autorisé
uniquement selon la disposition VDE 0113 (sections 5.4,
- 5.5), VDE 0100 Partie 227 et en conformité avec les pres-
criptions nationales. Exclure tout danger causé par le dé-
marrage automatique.
La tension croissante du circuit intermédiaire causée par le
mode générateur ou les opérations de freinage est limitée
- au moyen d'un régulateur de tension ou avec une résis-
tance de freinage externe pour prévenir la coupure causée
par les surtensions.
Le comportement de régulation de la configuration 410
doit être ajusté par un temps de compensation du régula-
teur de vitesse, en fonction du moment d'inertie méca-
ms nique. Plus la valeur est faible, plus le comportement est
dynamique. La tendance aux vibrations du système aug-
mente proportionnellement au temps de compensation
faible.
La vitesse et le couple de rotation peuvent être réglés sé-
parément dans la configuration 410. Le couple de rotation
A est limité au couple assigné lorsque le courant limite est
réglé à la même valeur que le courant assigné 371 du mo-
teur.
Quick Start Guide ACU
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