Tabla de contenido
Instalación
Instalación
Protección de
Introducción
Calibración
Uso diario
Apéndice
Configuración
del sensor
elétrica
la configuración
Para limpiar todo el polvo que quede en el área después de lijar el eje frontal hay que
utilizar disolvente limpiador y papel de limpieza blanco. Siga pasando el papel blanco
hasta que ya no se vea más suciedad en el papel.
También deberá lijar un poco la base de 12 x 18 mm de la parte inferior del sensor de
ballesta con papel de lija de grano 220, y limpiarla con disolvente y papel blanco de
limpieza inmediatamente antes de pegar el sensor al eje.
Pegado:
Aplicar una gotita de Z70 en la base de 12 x 18 mm de la parte inferior del sensor de
ballesta, colocarla inmediatamente contra el eje y presionarlo con los dedos durante 2
minutos hasta que se haya secado el pegamento.
La posición del sensor de ballesta debe ser la indicada en el dibujo de abajo.
Una vez seco el sensor de ballesta, fije el apantallamiento de tubo flexible de los cables
al eje mediante bandas de cables.
Ahora ya puede conectar y probar el sensor de ballesta.
Scale 1 : 1
Comprobación:
Conecte el sensor de ballesta al instrumento KIMAX 2 a través del cable de extensión
del sensor siguiendo el esquema de conexiones. Obtendrá un empalme impermeable al
conectar el sensor de ballesta y la extensión del sensor con el adaptador.
Encienda el instrumento KIMAX 2 y vaya a la lectura OAA del eje (en la mayoría de
casos, el eje frontal). Normalmente se obtiene una lectura de un rango entre 5,00 y
15,0, que es un valor relativo, llegando hasta 99,9 %.
Cargue el eje (si comprueba un eje frontal, haga entrar a algunas personas a la cabina,
4 adultos ~ 300 kg) y obtendrá una lectura con un valor OAA aumentado —100 kg ~
0,1 % de aumento en el valor OAA.
Protección del sensor de ballesta:
8-2
Kimax 2 Manual de instalación y funcionamiento
Tabla de contenido
