Tabla de contenido
Instalación
Introducción
del sensor
Instalación del sensor de ballesta
Instalación en el eje frontal
En vehículos con suspensión de resortes de acero (resortes parable o de hojas), p. ej.,
en ejes frontales, recomendamos sensores de ballesta.
El sensor de ballesta detecta la curvatura del eje frontal causada por la carga del
vehículo.
El sensor de ballesta debe pegarse en el eje frontal para leer su curvatura (más
concretamente, para leer la tensión del eje frontal).
El sensor de ballesta debe pegarse en el eje frontal con mucho cuidado.
Tanto el sensor de ballesta como el eje frontal deben estar a una temperatura mínima
de 20 °C, no sólo en la superficie del eje, sino en el eje completo. - Generalmente, esto
significa que el vehículo debe pasar en el taller una noche antes de empezar el proceso
de pegado.
La superficie del eje frontal donde va a colocarse el sensor de ballesta debe estar muy
limpia, sin polvo, aceite ni grasa.
Limpieza:
La mejor manera de limpiar el polvo y las manchas de aceite del eje es limpiarlo con
agua caliente y jabón y, a continuación, limpiar la superficie del eje con algún producto
químico para quitar aceite.
La mejor posición para colocar el sensor de ballesta es la parte superior de la línea
central, en el centro del eje, tal como se indica en el dibujo de abajo.
Debe quitar la pintura y los revestimientos de protección anticorrosión del eje en un
área de al menos la misma dimensión que se describe en el dibujo de abajo. Este área
debe ser uniforme, y debe estar limpia y seca.
La manera más fácil de hacer que una superficie quede uniforme es usar una
rectificadora con un papel de lija de grano 80-120 primero y de grano 180-220 después.
Instalación
Configuración
elétrica
Sensor de ballesta
Centro
Sense-Tech
Weighing Systems
La superficie debe ser uniforme y
lijarse con papel de lija de grano 220
8-1
Protección de
Calibración
la configuración
Kimax 2 Manual de instalación y funcionamiento
Uso diario
Apéndice
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