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13. DISFUNCIONES
Antes de acudir al S.A.T. (Servicio de Asistencia Técnica), le rogamos compruebe este cua-
dro de anomalías.
SÍNTOMA
EL CUADRO DE CONTROL NO FUNCIONA Y
NO SE ENCIENDE EL INDICADOR DE CONECTADO.
EL CUADRO DE CONTROL NO FUNCIONA Y SE ENCIENDE EL
INDICADOR INTERIOR.
AL CONECTAR EL CUADRO DE CONTROL SE FUNDEN LOS
FUSIBLES.
LOS RELÉS SE ACTIVAN PERO NO SE MUEVE EL
ACCIONAMIENTO.
LA PUERTA ABRE PERO NO CIERRA.
LA PUERTA NO ABRE O NO CIERRA POR COMPLETO.
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CAUSA
NO SE HA CONECTADO EL INTERRUPTOR PRINCIPAL.
NO SE LE HA CONECTADO LA ALIMENTACIÓN ADECUADA.
HAY FUSIBLES FUNDIDOS.
LA ENTRADA DEL PULSADOR NO ESTÁ BIEN CONECTADA.
LAS ENTRADAS N/C DE LOS FINALES DE CARRERA
NO ESTÁN BIEN CONECTADAS O NO SE UTILIZAN Y
LAS CLEMAS NO ESTÁN PUENTEADAS.
CORTOCIRCUITOS EN CONEXIONADOS O DERIVACIONES.
EL ACCIONAMIENTO ES INADECUADO O NO ESTÁ BIEN
CONECTADO.
EL FINAL DE CARRRERA DE CIERRE ESTÁ ACTIVADO.
NO SE UTILIZAN ELEMENTOS DE SEGURIDAD Y LAS CLEMAS
NO ESTÁN PUENTEADAS
NO ESTÁN BIEN CONECTADOS LOS ELEMENTOS DE
SEGURIDAD DE LA INSTALACIÓN.
LOS FINALES DE CARRERA NO ESTÁN BIEN SITUADOS.
LOS TIEMPOS DE MANIOBRA SON CORTOS.
SOLUCIÓN
CONECTARLO.
CONECTARLA SEGÚN LOS DIAGRAMAS DEL MANUAL DE
INSTRUCCIONES.
SUSTITUIRLOS.
PRESIONAR EL PULSADOR DE PRUEBA Y SI FUNCIONA,
REVISAR LAS CONEXIONES DEL PULSADOR.
REVISARLAS O CONECTARLAS SEGÚN LAS INSTRUCCIONES
DEL MANUAL TÉCNICO DEL CUADRO DE CONTROL.
COMPROBAR LOS CONEXIONADOS DE LOS ELEMENTOS
EXTERNOS.
REVISAR LAS CONEXIONES Y CONECTAR BIEN EL
ACCIONAMIENTO O SUSTITUIR EL ACCIONAMIENTO.
REVISAR EL CONEXIONADO
PUENTEAR LAS CLEMAS.
REVISAR LAS CONEXIONES Y O SUSTITUIR EL SISTEMA DE
SEGURIDAD.
REVISARLOS Y SITUARLOS EN LA POSICIÓN ADECUADA.
REVISARLOS Y AJUSTARLOS SEGÚN LAS NECESIDADES DE
LA MANIOBRA.
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