Tabla de contenido
4. Cuando la luz indicadora de la posición
deseada esté encendida (sin destellar), cam-
bie la caja de cambios a una marcha.
Procedimiento alternativo
1. Detenga el vehículo por completo.
2. Con el interruptor de encendido en la posi-
ción ON y el motor APAGADO o EN MARCHA,
cambie la caja de cambios a NEUTRAL (punto
muerto).
3. Mueva el conmutador de la caja de transfe-
rencia a la posición deseada.
4. Cuando la luz indicadora de la posición
deseada esté encendida (sin destellar), cam-
bie la caja de cambios a una marcha.
NOTA:
Los pasos 1 y 2 del "Procedimiento prefe-
rido" y del "Procedimiento alternativo" son
requisitos para cambiar la caja de transfe-
rencia. Si no se cumplen estos requisitos
antes de intentar el cambio o mientras el
intento de cambio está en curso, la luz
indicadora destellará y se mantendrá la po-
sición actual de la caja de transferencia.
Para volver a intentar un cambio, mueva el
conmutador de la caja de transferencia nue-
vamente a la posición original, asegúrese de
que se han cumplido todos los requisitos
para el cambio, espere cinco segundos y
vuelva a intentar el cambio.
Para que pueda llevarse a cabo un cambio y
para que las luces indicadoras de posición
puedan funcionar, el interruptor de encen-
dido debe estar en la posición ON. Si el
interruptor de encendido no está en la posi-
ción ON, el cambio no se llevará a cabo y no
habrá ninguna luz indicadora de posición
encendida o destellando.
CONSEJOS PARA LA CONDUCCION
EN CARRETERA
Los vehículos utilitarios están a una mayor
distancia del suelo y presentan un ancho de vía
más estrecho para poder desenvolverse en
una amplia variedad de aplicaciones campo a
través. Estas características de diseño especí-
ficas le otorgan un centro de gravedad más
alto que el de los automóviles convencionales.
Una de las ventajas de esta mayor distancia
con respecto al suelo es la mejor visibilidad de
la carretera, permitiendo al conductor antici-
parse a los problemas. Estos vehículos no
están diseñados para tomar curvas a la misma
velocidad que los vehículos convencionales
con tracción en dos ruedas, de la misma forma
que los coches deportivos bajos no están
diseñados para funcionar satisfactoriamente
circulando campo a través. En caso de ser
posible, evite las curvas cerradas y las manio-
bras bruscas. Al igual que con otros vehículos
de este tipo, si no se conduce correctamente
puede producirse pérdida de control o vuelco
del vehículo.
CONSEJOS PARA LA CONDUCCION
CAMPO A TRAVES
Cuándo utilizar la posición 4WD
LOW
Cuando conduzca campo a través, cambie a
4WD LOW para contar con mayor tracción y
control sobre terreno resbaladizo o difícil, su-
biendo o bajando pendientes pronunciadas, y
para aumentar la fuerza de tracción a baja
velocidad. Esta posición debe limitarse a situa-
ciones extremas, como nieve profunda, barro o
arena, cuando se requiere una mayor fuerza de
tracción a baja velocidad. Deben evitarse ve-
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