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4. Instrucciones de montaje
4.5. Conexión de aire comprimido
(bombas de pistón único de
accionamiento neumático)
El conducto de aire comprimido debe conectarse a la
bomba de pistón único de modo que, una vez
finalizado el montaje, no se transmitan fuerzas a la
bomba (conexión sin tensión).
¡Peligro!
Antes de conectar la bomba de pistón
único a la red de suministro de aire
comprimido, asegúrese de que la válvula
principal de aire está cerrada.
¡Atención!
No debe sobrepasarse la presión de
alimentación máxima indicada para el
funcionamiento de la bomba de pistón
único de accionamiento neumático.
El aire comprimido por emplear debe corresponder,
por lo menos, a la clase de calidad 5 conforme a
DIN ISO 8573-1:
o Tamaño máx. de las partículas 40 µm
o Densidad máx. de las partículas 10 mg/m³
o Punto de rocío bajo presión 7 °C
o Contenido máx. de agua 7800 mg/m³
o Contenido máx. de aceite residual 25 mg/m³
Con la clase de calidad de aire comprimido correcta
se consigue un acondicionamiento óptimo del aire
comprimido evitándose así paros de la maquinaria y
elevados costes de mantenimiento.
La bomba de pistón único cuenta con una conexión
de aire comprimido en la base de la carcasa.
Para más información sobre la conexión de aire
comprimido, consulte la Figura 6 y la
documentación técnica.
Si la documentación falta, es posible
encargarla directamente a SKF Lubrication
Systems Germany GmbH.
La presión de aire debe poderse conectar y
desconectar mediante válvulas de distribución de
accionamiento mecánico, manual o
electromagnético. Es preciso asegurarse de que el
conducto de aire comprimido se descarga de toda la
presión después de cada accionamiento para que el
pistón de accionamiento de la bomba de pistón
único pueda regresar a la posición inicial.
4.6. Conexión del conducto de lubricación
60
40
20
0
0
2
4
6
Presión de aire en
bar
Figura 6. Diagrama de presión
El conducto de lubricación debe conectarse a la
bomba de pistón único de modo que, una vez
finalizado el montaje, no se transmitan fuerzas a la
bomba (conexión sin tensión).
¡Atención!
La grifería empleada para la conexión del
conducto de lubricación debe
dimensionarse para que soporte la presión
de funcionamiento máxima de la bomba de
pistón único. Si este no es el caso, el
sistema de conductos de lubricación debe
protegerse de presiones excesivas
mediante una válvula de sobrepresión.
Para presiones de funcionamiento máximas de 45
bar, habituales en sistemas de entrada de
distribución por pistones, es posible emplear grifería
de SKF para racores sin soldaduras de conductos de
lubricación (anillos cónicos dobles y simples).
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