Instrucciones de instalación y mantenimiento
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VISCOSIDAD (IMPORTANTE) — El grado apropiado de los
lubricantes R&O y EP se encuentra en la tabla 2. Para condiciones de
operación en climas fríos, consulte la tabla 4 de la Página 5 y los
párrafos sobre "Lubricantes Sintéticos". Seleccione un lubricante que
tenga un punto de goteo de por lo menos 5,5°C (10°F) por debajo de
la temperatura ambiente mínima de arranque que se espera. Los
rangos de temperatura utilizados pueden ampliarse si se conocen las
condiciones específicas de la aplicación.
Si el reductor opera en un ambiente cerrado típico, donde la
temperatura ambiente está dentro de los 21°C a 52°C (70°F a 125°F),
la viscosidad del aceite debe incrementarse un grado AGMA por
encima del que se muestra para los rangos de temperatura de 10°C a
52°C (50°F a 125°F). Es decir, un número AGMA 5 ó 6 debe
cambiarse por un 6 ó 7 respectivamente en esas condiciones
de operación.
TABLA 2 — Recomendaciones sobre el grado
de viscosidad para lubricantes
R & O o EP
RPM de Salida
RPM de salida inferior a los 80
RPM de salida de 80 o más
BOMBAS DE LUBRICACIÓN — Cuando seleccione un lubricante
para un reductor equipado con bomba de lubricación, es importante
la viscosidad del aceite para bajas temperaturas. La viscosidad del
aceite al arranque no debe exceder generalmente los 1725 cSt (8.000
SSU). Cuando exceda esta viscosidad, es posible que haya cavitación
de la bomba, lo que impide la circulación del lubricante. Se requiere
en este caso un calentador en el depósito de aceite o utilizar un aceite
con viscosidad más baja para minimizar la cavitación. Consulte con la
fábrica sobre el particular.
Lubricantes con Base de Petróleo
LUBRICANTES R & O PARA ENGRANAJES (Tabla 5) — Los
lubricantes industriales para engranajes con base de petróleo con
inhibidores de herrumbre y óxido son los más comunes y fáciles de
encontrar.
LUBRICANTES DE EXTREMA PRESIÓN (EP) (Tabla 3) — Para
reductores con grandes cargas o reductores cargados por encima de
la estimación inicial, es preferible usar lubricantes industriales a base
de petróleo de extrema presión. Los lubricantes EP que se recomiendan
actualmente son del tipo azufre fósforo.
AVISO IMPORTANTE: LUBRICANTES EP EN LA INDUSTRIA DE
ALIMENTOS PROCESADOS ¾ Los lubricantes EP pueden tener
sustancias tóxicas y no deben ser usados en la industria de alimentos
procesados sin la aprobación del fabricante. Los lubricantes que
cumplen con la clasificación USDA "H1" son adecuados para
aplicaciones en la industria procesadora
de alimentos.
PRECAUCIÓN: LUBRICANTES EP Y FRENOS DE CONTRAVUELTA
INTERNOS — No use lubricantes de extrema presión o lubricantes con
aditivos contra el desgaste o lubricantes cuya formulación incluya
azufre, fósforo, cloro, derivados de plomo, disulfuros de grafito o
molibdeno en unidades equipadas con freno de contravuelta interno
tipo cartucho. Algunos de los lubricantes que aparecen en la Tabla 5
pueden contener aditivos contra el desgaste. Los lubricantes de la tabla
3 contienen varios de estos aditivos.
148-050S
Septiembre 1995
Supersedes 4-89
•
Tipos GHB, Y, YB & YBX
Climas normales
15° to 60°F
50° to 125°F
(-9° to +16°C)
(10° to 52°C)
ISO-VG
AGMA ISO-VG
AGMA
150
4
320
6
150
4
220
5
•
Falk™ Reductores de velocidad
Tamaños 1080–1195 & 2050–2235
Lubricantes Sintéticos
Los lubricantes sintéticos del tipo polialfaolefin se recomiendan para
operación en climas fríos, aplicaciones en altas temperaturas, rangos
de temperaturas amplios (para toda estación) y también para cambios
de lubricante espaciados. El grado de viscosidad adecuado se
proporciona en la tabla 4.
AVISO IMPORTANTE: LUBRICANTES SINTÉTICOS EN LA INDUSTRIA
DE ALIMENTOS PROCESADOS — Los lubricantes sintéticos pueden
tener sustancias tóxicas y no deben ser usados en la industria de
alimentos procesados sin la aprobación del fabricante. Los lubricantes
que cumplen con la clasificación USDA "H1" son adecuados para
aplicaciones en la industria procesadora de alimentos.
PRECAUCIÓN: LUBRICANTES SINTÉTICOS Y FRENOS DE
CONTRAVUELTA INTERNOS — Se pueden usar lubricantes sintéticos
en reductores de velocidad con frenos de contravuelta internos que
operen en temperaturas frías únicamente, -34°C a +10°C (-30°F a
+50°F). Los lubricantes Mobil SHC 624 y SHC 626 permiten una
acción adecuada del freno de contravuelta. Otros lubricantes también
pueden ser aceptables. NO USE lubricantes sintéticos en unidades con
freno de contravuelta que operen a temperaturas ambiente superiores
a los 10°C (50°F).
Niveles de Aceite
Antes de llenar los reductores, quite la cubierta de inspección e inunde
las venas de lubricación con una cantidad generosa de lubricante que
llegue a los rodamientos. Llene la unidad con aceite hasta el nivel
indicado en la bayoneta. La respectiva capacidad aproximada de
lubricante se indica en la placa de datos de la unidad y en las tablas 7
y 8 de la página 7.
Cambios de Lubricante
INFORME DEL ANÁLISIS DEL LUBRICANTE — Se recomienda
revisar la condición del lubricante a intervalos regulares. En ausencia
de límites más específicos, se pueden seguir los lineamentos siguientes
para determinar cuándo se debe cambiar el aceite:
1. El contenido de agua es mayor al 0.05% (500 ppm).
2. El contenido de hierro excede los 150 ppm.
3. El silicio (polvo/impurezas) excede los 25 ppm.
4. Cambios en la viscosidad mayores al 15%.
LUBRICANTES DE PETRÓLEO — Para condiciones normales de
operación, cambie el aceite cada seis meses o a las 2.500 horas de
operación, lo que ocurra primero. Si el reductor opera en un área
donde la temperatura varía con la estación, cambie el grado de
viscosidad del aceite para ajustarlo a la temperatura; consulte la tabla
2. Los proveedores de lubricantes pueden hacer pruebas al aceite del
reductor y recomendar el programa de cambio más económico.
LUBRICANTES SINTÉTICOS — El intervalo de cambio de los
lubricantes sintéticos se puede prolongar hasta 8.000 10.000 horas
dependiendo de la temperatura de operación y la contaminación del
lubricante. Se recomienda un análisis de laboratorio para una
operación óptima de la unidad y una mayor vida útil del lubricante.
Cambie el tipo de lubricante si la temperatura ambiente varía en
extremo. Consulte la tabla 4.
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Fax: 414-937-4359 e-mail: [email protected] web: www.rexnord.com
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