Cómo Retirar El Suplemento Del Embrague - Toro Z Master Professional 5000 Serie Manual Del Operador

Figura 70
1. Armadura
2. Corona
3. Rotor
4. Perno de montaje del
freno
Cómo retirar el suplemento del
embrague
1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento y retire la llave. Ponga el freno
de estacionamiento. Deje que la máquina se enfríe
completamente antes de iniciar este procedimiento.
2. Utilizando un compresor de aire, elimine cualquier
residuo de debajo del polo de freno y de alrededor de
los espaciadores del freno.
Figura 71
3. Compruebe la condición de los cables, conectores y
terminales del arnés de cables. Límpielos y/o cámbielos
según sea necesario.
4. Verifique la presencia de 12 V en el conector del
embrague cuando el interruptor de la toma de fuerza
está engranado.
5. Mida el espacio entre el rotor y el inducido. Si el
espacio mide más de 1 mm (0.04"), continúe con los
pasos siguientes:
5. Espaciador del freno
6. Suplemento de ajuste del
entrehierro
7. Polo de freno
A. Afloje ambos pernos de montaje del freno
entre media y una vuelta, según se muestra a
continuación.
Nota: No desmonte el polo del freno de la
corona/armadura. El polo del freno se ha
desgastado conjuntamente con la armadura, y
es necesario mantener dicha correspondencia
después de retirarse el suplemento para asegurar
una fuerza de frenado correcta.
1. Perno de montaje del freno
B. Usando alicates de punta fina, o a mano, sujete la
pestaña y retire el suplemento.
Nota: No deseche el suplemento hasta haber
verificado el correcto funcionamiento del
embrague.
1. Suplemento
C. Utilizando aire comprimido, elimine cualquier
residuo de debajo del polo de freno y de alrededor
de los espaciadores del freno.
D. Vuelva a apretar cada perno (M6 x 1) a 13 Nm
(10 pies-libra) +/- 0.7 Nm (0.5 pies-libra).
E. Usando una galga de 0.254 mm (0.010"),
compruebe la presencia de un espacio entre el
rotor y la cara de la armadura en ambos lados
del polo del freno, según se indica. (Debido a la
forma en que se desgastan las caras del rotor y
de la armadura (picos y valles), a veces es difícil
medir el espacio real.)
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Figura 72
Figura 73