Opciones -36M / -38M; Conexion -36M / -38M Utilizando El Interruptor O Contacto Spdt; Conexion De Las Opciones -36M / -38M Para El Control Direccional De Colector Abierto Npn - DART Controls 530B Serie Manual

Opción -36M / -38M
Avance / Inversión con Velocidad Cero
Detección y Freno Dinámico
Opción Entrada AC
-36M 115 VCA
-36MA 115 VCA
-38M 230 VCA
-38MA 230 VCA
Advertencia: Al incorporar esta opción, no será posible la operación con voltaje dual del tablero de la serie 530B. El interruptor de selección de
corriente de entrada de 115/230V CA (tablero de la serie 530B) debe graduarse para la clasificación apropiada de corriente de entrada de la opción
-36M/-38M que se está usando.

CONEXION -36M / -38M UTILIZANDO EL INTERRUPTOR O CONTACTO SPDT

¡LAS ENTRADAS A LA REGLETA DE TERMINALES P-5 NO DEBEN
ESTAR CONECTADAS CON UNA PUESTA A TIERRA!
TABLERO
DE LA
SERIE 530B
P5 -1 -2
inversión
freno
avance
INTERRUPTOR FUERA DE CENTRO
-1 -2 -3 -4 -5
ROJO
ANARANJADO
BLANCO
El interruptor
conmuta +5
voltios a 0.1mA.
POTENCIOMETRO DE
Los contactos del
VELOCIDAD
interruptor que
suministra el
cliente deben
estar clasificados
para esta función.
CONEXION DE LAS OPCIONES -36M / -38M PARA EL CONTROL
NOTA:
¡LAS ENTRADAS A LA REGLETA DE TERMINALES P-5
NO DEBEN ESTAR CONECTADAS CON UNA
Advertencia:
Al incorporar esta opción, no será
posible la operación con voltaje
dual del tablero de la serie 530B.
El interruptor de selección de
corriente de entrada de 115/230V
CA (tablero de la serie 530B) debe
graduarse para la clasificación
apropiada de corriente de entrada
de la opción -36M/-38M que se
está usando.
TRANSISTOR "A" ENCENDIDO = FWD.
TRANSISTOR "B" ENCENDIDO = REV.
"A" Y "B" APAGADOS = FRENO DINAMICO
"A" Y "B" ENCENDIDOS = CONDICION NO PERMITIDA
(LOGICA PROPORCIONADA POR EL CLIENTE = A Y B)
Para localizar el hilo de puente, vea la sección "Diagramas de Conexión Básica Sin Opciones".
Instalada
fábrica o sitio del usuario
fábrica solamente
fábrica o sitio del usuario
fábrica solamente
NOTA:
-2
-7
-1
-6
P4
-5
-4
TABLERO DE LA
-3
OPCION -36M / -38M
-3
-2
Posiciones de la regleta de
-1
terminales P2-11, P2-12 y P2-13
P1
inactivas en la versión "C".
-6 -7 -8 -9 -10 -11 -12 -13
P2
NEGRO
NEGRO
BLANCO
LÁMPARA
ROJO
PILOTO
¡Versiones RC* y RE solamente! Todos los
componentes ubicados a dentro de la línea
punteada no se aplican a la versión "C".
*Con la versión RC, el cliente suministra los
interruptores y el cableado.
DIRECCIONAL DE COLECTOR ABIERTO NPN
TABLERO DE
LA SERIE 530B
Instalación en fábrica o en el sitio del cliente - ver abajo
Disponible para todos los modelos, exceptuando a los de 3 H.P.
Valor DBR
5Ω30W
5Ω50W
10Ω30W
10Ω50W
La opción -36M / -38M "frena" a cero automáticamente antes de
invertir la marcha. El interruptor fuera de centro SPDT se utiliza
en la dirección seleccionada. Al invertir la dirección, los relés
K1, K2 y K3 conectan el resistor de freno dinámico al inducido.
A1
El motor "frena", y a la velocidad de cero los relés invierten los
cables del inducido, haciendo que el motor gire en dirección
MOTOR
opuesta. Cuando el interruptor se encuentra en la posición cen-
A2
tral (STOP: alto), el inducido del motor se conecta al resistor del
freno dinámico. Esta opción también se puede instala en el sitio
del usuario si la aplicación emplea una señal de comando remoto
CA
AC
para operar.
CA
AC
Notas: El interruptor de arranque-parada debe ser suministrado
por el cliente para la versión "RC" (consulte los Diagramas de
Conexión para el cableado del interruptor). La versión "RE"
requiere una tapa especial que debe ser encargada para la
instalación en el sitio del usuario de las opciones -36M / -38M. El
Resistor de Freno Dinámico se instala de acuerdo al modelo
INTERRUPTOR DE
(consulte la tabla de arriba para el reemplazo).
ACCION
MOMENTÁNEA DPDT
(un contacto
IMPORTANTE: NO USE EL HILO DE
normalmente abierto
y el otro normalmente
PUENTE JU2 con esta opción. AL
cerrado)
MODIFICAR, SE DEBE QUITAR EL JU2.
Para localizar el hilo de puente, vea la sección "Diagramas de
Conexión Básica Sin Opciones".
POTENCIOMETRO DE VELOCIDAD
14 - Sp
ubicación / colocación DBR
opción montada en tablero
montaje de estiramiento por presión
opción montada en tablero
montaje de estiramiento por presión
MOTOR
-36M / -38M
CA
TABLERO DE
LA OPCION
CA
Importante: NO USE el hilo de puente JU2 con
esta opción. A modificar, se debe quitar el JU2.
(Opción -36M / -38M, continúa)