Detección de problemas
Tipo de problema
Problemas generales con la presión del
fluido.
Problemas mecánicos generales.
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Qué se debe verificar
(Si el control es correcto,
pase al control siguiente)
Ajuste del mando del dispositivo de con-
trol de la presión. El motor no funcionará
si se encuentra en el valor mínimo
(sentido antihorario, hasta el tope).
La boquilla de pulverización o el filtro del
fluido podrían estar obstruidos.
Bomba congelada o pintura seca en la
bomba.
El pasador de la biela de la base de
bomba debe estar completamente intro-
ducido en la biela, y el muelle de reten-
ción debe estar bien colocado en la
ranura del pasador de la bomba. Vea
la página 15.
Motor. Desmonte el conjunto del alo-
jamiento del impulsor. Vea la página 17.
Intente girar el ventilador con la mano.
Tarjeta de circuito impreso de control del
motor. La tarjeta deja de funcionar y se
visualiza un código de error.
Detección de problemas
Acción a tomar
(Si el control no es correcto,
consulte esta columna)
Aumente lentamente el ajuste de presión
para ver si el motor se pone en marcha.
Libere la presión, página 7 y elimine
la obstrucción o limpie el filtro, consulte
el manual de instrucciones correspon-
diente a la pistola o a la boquilla.
Descongele el pulverizador si se observa
la presencia de agua o pintura al agua
congeladas. Para descongelarlo,
colóquelo en un lugar cálido. No intente
poner en marcha el pulverizador hasta
haberlo descongelado completamente.
Si hay pintura endurecida (seca), cambie
las empaquetaduras de la bomba. Vea
la página 15, Sustitución de la base de
bomba.
Coloque el pasador en su posición y fíjelo
con el muelle de retención.
Reemplace el motor si el ventilador no
gira. Vea la página 19.
Vea Diagnóstico de la tarjeta de
circuito impreso de control del motor,
en la página 27.
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