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Límite Corriente
#00.06
0 a Corriente Máxima
En casos de necesidad el accionamiento puede proporcionar, durante un corto espacio de tiempo, un
sobreimpulso de corriente, en %, respecto a la corriente nominal del motor. Este hecho es principalmente
importante ante cambios bruscos de consigna de velocidad (arrancada o parada brusca).
#00.07
Modo de control de la tensión
Ur_S, Ur, Fd, Ur_Auto, Ur_I, SrE
Usar preferentemente el modo tensión/frecuencia (Fd) en aquellos accionamientos que permitan trabajar con
par cuadrático (como es el caso del Unidrive SP o el Unidrive VTC). En aquellos sistemas en los que esto no
sea posible (como es el caso del Unidrive V3) y únicamente sea posible trabajar con par constante utilizar el
modo vectorial (Ur-I).
Este parámetro afecta al modo en que se comportará el accionamiento a bajas revoluciones.
Refuerzo de par a baja velocidad
#00.08
Este parámetro sólo es de aplicación en caso de que el parámetro #00.07 se haya configurado para trabajar en
modo tensión/frecuencia (Fd).
En modo tensión/frecuencia el uso de este parámetro permite aumentar el par de motor cuando este gira a
bajas revoluciones.
Curva Tensión/Frecuencia Dinámica
#00.09
Permite disminuir la tensión en el motor y, por tanto, ahorrar energía, si el consumo de corriente lo permite. Es
útil en accionamientos que puedan trabajar con par cuadrático como es el caso del Unidrive SP o el Unidrive
VTC.
Velocidad aproximada de motor
#00.10
-18000 a +18000
Parámetro de sólo lectura que muestra la velocidad de giro de la bomba en RPM. Hay que tener en cuenta que
el accionamiento trabaja en bucle abierto por lo que esta indicación es aproximada.
32
0.0 a 25.0
OFF - ON
RW
Uni
165
RW
Txt
Fd
RW
Uni
3
RW
Bit
ON
RO
Bi
RA
%
%
FI
PT
RPM
US
US
US
US
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