Notas Para El Usuario Y El Mantenedor; Mantenimiento Programado; Localización De Averías - Aprimatic ONDA 424 Instrucciones Para La Instalación Electrica, El Uso Y El Mantenimiento

4.

NOTAS PARA EL USUARIO Y EL MANTENEDOR

Se recuerda que de conformidad con el D.M. 89/392
CEE, una vez finalizada la instalación hay que redactar
una Declaración de Conformidad de la máquina y una
Propuesta de Mantenimiento Programado y entregar dichos
documentos al usuario.
4.1

Mantenimiento programado

Se aconseja consultar con la Empresa Instaladora de la
automatización y establecer un plan de mantenimiento
programado, tal y como establecido por las normativas del sector.
El mantenimiento recomendado por Aprimatic S.p.A. para la
instalación eléctrica se indica en la tabla.
!
Atención
Las operaciones de mantenimiento las debe llevar a cabo
únicamente personal especializado. Antes de realizar las
operaciones de mantenimiento, desconectar el operador
de la red de alimentación a través del interruptor diferencial
de la instalación eléctrica.
Se recuerda que la garantía no cubre las baterías, ya que son
materiales de consumo.
Se recomienda no abandonar la batería en el medioambiente
sino utilizar los depósitos adecuados situados en los puntos de
venta de las baterías.
4.2 Localización de averías
TIPO DE AVERÍA
Al accionar el mando de apertura,
la puerta no se abre y el motor no
se pone en marcha.
Al accionar el mando de apertura,
el motor se pone en marcha pero
la hoja de la puerta no se mueve.
La puerta se mueve a golpes, es
ruidosa o se detiene a mitad.
Al accionar el mando correspon-
diente, la puerta no se cierra.
El desbloqueo con llave opone una
considerable resistencia o está
blo-queado y, al accionar el mando
de apertura, el motor se pone en
marcha pero la puerta no se mueve.
El motorreductor funciona
lentamente.
ESPACIO RESERVADO AL INSTALADOR
SE RUEGA ENTREGAR UNA COPIA DE ESTA PÁGINA AL USUARIO
ONDA 424/ONDA 624
CAUSAS PROBABLES
Falta tensión
El circuito no está correctamente conectado.
El mando a distancia no funciona.
El equipo no funciona.
El final de carrera no está correctamente
conectado o está averiado.
El desbloqueo está abierto.
La conexión motor / final de carrera está invertida: el
motor empuja la hoja de la puerta en sentido contrario.
La sensibilidad del embrague electrónico no está
calibrada.
La cremallera se carga sobre el piñón o los
tramos no están a la distancia correcta entre sí.
La guía presenta escalones o la puerta opone
resistencia al movimiento.
La potencia del motorreductor es insuficiente
respecto a las características de la puerta.
Existen problemas en las fotocélulas.
La polaridad del motor no está correcta.
La puerta se detiene contra el retén mecánico
antes de que se detenga automáticamente,
provocando el bloqueo bajo carga de los
engranajes.
Se encuentra en programación automática.
EQUIPO ELECTRÓNICO
Operación
Comprobación del buen funcionamiento
de los dispositivos de seguridad instalados
(fotocélulas, bordes,...) y del correcto
funcionamiento del embrague electrónico.
Revisar por dentro el depósito del equipo
electrónico y limpiarlo si hubiera insectos,
suciedad o humedad.
Comprobar que las baterías opcionales
de emergencia (si procede) funcionan
correctamente, en caso contrario sustituirlas.
Comprobar que las baterías de los mandos
a distancia funcionan correctamente y
sustituirlas si procede.
Eliminar los posibles obstáculos que
oscurezcan permanentemente el haz de las
células fotoeléctricas (ej: ramos o arbustos).
Comprobación del buen funcionamiento de
la instalación eléctrica y de la protección del
interruptor diferencial.
Comprobar que la entrada del botón
de Stop esté conectada a un contacto
N.C. y COMPROBAR QUE FUNCIONA
CORRECTAMENTE.
SOLUCIONES
Restablecer la conexión de tensión eléctrica.
Comprobar que las conexiones al equipo son correctas y no están
desconectadas y los contactos NC no utilizados están puenteados.
Comprobar que la batería del mando a distancia esté cargada.
Comprobar que la receptora funciona.
Comprobar el fusible F1.
Comprobar las lógicas del equipo.
Comprobar el funcionamiento y la conexión del final de carrera.
Comprobar que la entrada del botón de STOP está
conectada a un contacto N.C.
Cerrar el desbloqueo manual.
Restablecer la conexión correcta de final de carrera.
Calibrar el ajuste del par (véase el manual adjunto).
Volver a comprobar la cremallera y restablecer el
equilibrio correcto.
Comprobar la guía y las ruedas y mejorar la libertad de
deslizamiento.
Utilizar un motorreductor más potente (véase el Párr. DATOS
TÉCNICOS).
Comprobar las fotocélulas y sus correspondientes conexiones.
Invertir la posición de los puentes pertinentes (Reversing Motor).
Revisar la posición de las placas y los tiempos de frenado.
Comprobar que el final de carrera funciona correctamente.
Sustituir el equipo electrónico si no se reactiva la velocidad manual.
Aprimatic S.p.A.
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Periodicidad
Cada 6
meses
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