Mantenimiento:
Normalmente después de la instalación correcta y bajo
condiciones de operacion normales (8 horas diariamente
en líquido limpio con S.G. de 1) la bomba necesita muy
poca atención.
Antes del transporte, todas las Gusher Bombas fueron
examidas y aceitadas a la fábrica, así que la lubricación
no es necesaria por aproximadamente 6 a 8 meses.
Recuerde, cuando lubrique los rodamientos, demasiada
grasa causará que los rodamientos funcionen calientes,
así que aceite los rodamientos parcamente cuando es
necesario. Recomendamos el uso de SRI #2 Chevron
grasa del rodamiento. Por la variedad grande de
condiciones de operación, es difícil recomendar un
horario fijado para mantenimiento periódico. La bomba
exigirá más atención para aplicaciones severas. Cuando
una bomba opera en temperaturas calientes (más de
150 grados F), se recomienda aceitar los rodamientos
parcamente una vez por mes (aproximadamente
un gramo, no más). En aplicaciones donde hay una
raspadura alta, es posible que la bomba se inspecte
cada tres meses para desgastes en el impulsor, la caja
del impulsor, la manga de la válvula reguladora y el anillo
de desgaste. En aplicaciones que exijan una cantidad
alta de sólidos, el manejo de los rodamientos podría
exigir lubricación más frecuente por la carga radial
abnormal adherente a ese tipo de aplicación.
En las bombas con motores juntadas, se recomienda
chequear la alineación del acoplamiento cada seis
meses. Si la misalineación recurre a menudo, inspecte
el sistema entiro de la tubería. Quite los pernos de las
líneas de succión y de emisión, si mueva ráoidamente,
hay tensión que se ejerce a la bomba por la tubería.
El sistema debería chequearse y la tubería debería
apoyarse correctamente.
De todas maneras, se recomienda que un horario de
mantenimiento rutino se fije y se siga para el mejor
servicio de la bomba. Una comparación periódica de
condiciones de operación que existen y data contra data
se tomen cuando la bomba inicialmente fue encendida
(presión, amperios, voltaje y temperatura puede indicar
un problema que desarrolla y deja para un chequeo de
mantenimiento planeado antes de que una avería ocurra.
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